上周末，一位刚提了豪爵UHR150的朋友约我跑山。说实话，我之前在网上也关注过这车，知道它热度一直很高，但总觉得一台150cc的小踏板，跑山能有什么乐趣？可当我真的骑上它，在山路上跑了一段后，之前的想法被彻底刷新了，它带来的便利和舒适，是一种完全不同的惊喜！
骑上车就觉得很轻松，760mm的座高能像坐椅子一样双脚轻松着地，加上车身本身不算重，挪车掉头的时候都很轻松；启动车辆，脉冲点火和自动启停让整个过程安静又干脆；拧动油门，动力输出顺滑平稳，CVT变速箱完全没有顿挫感；我最喜欢的是那个40L的快拆尾箱，朋友的头盔和我的背包随手就塞进去了，这种解放双手、不用背行李的轻松感，是骑跨骑跑山时从没有过的体验。
进入山路，我原以为小踏板跑山会有点飘，但这款车的表现让我改观了。它的车架刚性很好，在弯道中很整，没有松散的感觉；最明显的升级感受来自后减震，朋友说这是2025款尾箱版专门换上的新减震。
实际骑起来，对于路面小颠簸的过滤确实更柔和了，过弯时支撑也够，舒适性提升非常明显；博世的双通道ABS在几个急弯刹车时给了我很强的信心，介入及时且柔和；虽然它没有TCS，但在干燥路面，这套ABS提供的安全保障已经非常足够了。
当然，试驾中我也能想到它的局限。8升的油箱对于有长途摩旅想法的朋友来说，可能有点小，需要更频繁地计划加油。它的动力是平顺舒适型的，如果你追求的是强烈的加速推背感，那它可能不太适合。
那么，对于一台主打城市代步和短途旅行的踏板车，你认为最重要的三个核心特质应该是什么？是储物空间、油耗成本、舒适性，还是安全配置或动力响应？欢迎来评论区，一起聊聊你心中的理想踏板是什么样的！