最近跑山遇到件有意思的事，一个平时总骑大排量的朋友，上周末忽然换了台新踏板来——豪爵UHR150。说实话，我第一眼看到时心里想着，用这小踏板跑山？这不是闹着玩吗？但朋友坚持让我试试，说这车跟以前的不一样。拗不过他，我骑上跑了一段。结果这一试，还真让我对这台一万四左右的小踏板，有了点新的看法！
骑上车，760mm的座高对任何人都毫无压力，双脚能轻松全脚掌着地，这种从容感在市区简直是太友好了；车子看着不小，但144公斤的重量控制得很好，挪车非常轻巧；启动之后，脉冲点火和自动启停让整个过程安静又干脆，没有抖动和噪音，等红灯时发动机悄然熄火，一拧油门又瞬间唤醒，这种精致感一下子就上来了。
进入山路，我才开始认真体会这台车。我原本担心小踏板跑山会飘，但这款车给我的第一感觉是稳。车架很扎实，高速过弯时没有松散的感觉；最让我惊喜的是它2025款升级的后减震，朋友说这是带气囊的。实际感受是，它对大小震动的过滤都相当到位，过减速带和坑洼时，后轮不再有那种生硬的弹跳，舒适性提升非常明显。
动力上，它搭载的这台150cc的水冷发动机出力很顺。虽然谈不上多强的爆发力，但在山路上以中等节奏骑行，完全跟得上队伍，甚至还有一些轻快的乐趣。动力输出线性，油门很好控制，可以更专注于走线。
跑山休息时，我才仔细看了看朋友的这台车，那个原厂的40L快拆尾箱太实用了。我们几个人的随身小包、矿泉水、甚至一件薄外套，全都塞了进去。朋友说，平时代步他的全盔就直接放里面，下雨也不怕；像无钥匙启动、全LED透镜大灯、双通道ABS这些配置，它都给了；尤其是博世的ABS，在几次紧急制动时介入得很及时，给人很强的安全感；你会发现，它把你能想到的、日常最需要的便利和安全配置，几乎都配齐了。
那么，对你来说，一台理想的日常踏板，是更看重UHR150这种极致的实用性和舒适性，还是更在意更强的运动性能或更大的油箱续航呢？在1.5万左右的价位，你会怎么选？欢迎在评论区聊聊你的看法！