本田NSS350的价格着实让人一愣，曾经需要排队甚至加价的“佛沙”，现在不少地方四万出头就能开走，这个变化让不少人都琢磨，在如今选择多到眼花缭乱的市场里，这台曾经的热门车，现在热度还这么高，到底为什么？
你实际去骑一圈，会发现它最大的本事就是让人挑不出什么大毛病，动力输出顺滑得很，城市里跟车轻快，跑到八十巡航也稳当，震动抑制得不错，油耗三点几升，配上十一升多的油箱，日常通勤和周末跑个小长途都够用，关键是那个能塞下两顶全盔的座桶，实用性直接拉满，出门购物或者短途摩旅，不用额外挂箱子，省心不少。
当然，槽点也不是没有，现在同价位的国产车，配置一个比一个花哨，对比之下NSS350就显得朴素了，大灯照明效果一般，无钥匙启动也没给，减震的调校偏硬，过个沟坎得慢点，这些地方确实能看出它的年代感，面对XMAX300这样的老对手和一堆国产新车，它的压力显然不小。
但话说回来，这次降价让它原本的性价比一下子凸显了，你得到的是本田那套经过全球市场验证的动力和车架，运行品质稳定，长期使用省心，新款还补上了TFT互联仪表，能投屏导航，加上双通道ABS和牵引力控制系统，安全基础打得牢，对于很多骑手来说，这种安心的感觉，是配置表上看不到的。
选择NSS350，更像是一种务实的选择，它不给你炫酷的电子配置或极致的运动性能，但它能稳稳当当地陪你每天通勤，偶尔跑跑山，不用你操心，如果你看重这种均衡可靠的体验，现在这个价位，它确实是个值得考虑的选项。