现在国产车这么猛，配置高动力强，像本田CBR400R这种车是不是就没得玩了？当年很多人喜欢这个车，现在这个车怎么样？
你得承认，现在看参数表，CBR400R那33千瓦的马力和194公斤的车重，确实不像春风450SR或者赛550S那么扎眼，别人马力更大，价格还可能更便宜，国产车的进步是实实在在的，用更少的钱能买到更炫的仪表、更猛的加速，这对很多追求刺激的骑手吸引力巨大。另一边，像川崎忍者400那种，车重控制得极其变态，操控起来轻若无物，对比之下CBR400R似乎两头都不占。
本田的发动机，出力方式特别顺，从低转到高转是一种线性而绵密的增长，没有哪个区域会让你觉得突兀或者乏力，这种顺畅感在城市里跟车或者在山道里控线，都给人一种很踏实、易于掌控的感觉，它不追求一下把你拽出去，而是提供一种持续而稳定的推动力。
关于骑乘的感受，它的坐高很友好，大部分人都能双脚着地，心里不慌，车架的刚性足够，配上那套倒置前叉和多连杆后减震，弯道里的稳定性和循迹性表现出色，倾倒过程自然，轮胎的贴地感很好。
194公斤的分量在低速挪车时确实是个考验，需要适应一下，刹车手感初段偏柔和，不是那种一点就撞墙的类型，需要你更早一点预判，习惯之后制动效果是可靠且线性的。它的骑行三角设定有点意思，看起来是仿赛的趴姿，但手把的高度又兼顾了一些日常骑行的舒适度，跑个小长途腰背的压力不至于那么大，算是做了些妥协。