"买150踏板？先别急，看看这台125再说！"这不是抬杠，是真觉得豪爵ADX125在某些方面，真能吊打不少150踏板。
很多人选150踏板，图的就是那个"大块头"的范儿。但ADX125的尺寸、轴距、车重，和很多150踏板几乎一个级别。停在一起，不仔细看排量标，真分不出来谁是谁。日常通勤，这个体量够用了——坐姿舒展，带人也不挤，储物空间也够。关键是，车重比150轻一点，挪车、掉头更轻松，对新手、女骑更友好。
豪爵的品控，在国产里是公认的"优等生"。ADX125用的ESS发动机平台，经过市场验证，皮实耐用。正常保养，骑个几万公里不出大问题是常态。反观某些150踏板，为了追求动力参数，发动机调校激进，长期使用下来，小毛病可能更多。通勤买菜接娃，要的就是省心，不是天天往修车铺跑。豪爵这点，确实让人放心。
125和150，别看排量只差25cc，保养成本差不少。ADX125机油用量不到1升，空滤、齿轮油这些常规件，价格都便宜。一年跑5000公里，保养费用能比150省个一两百。更别说油耗——125的油耗普遍比150低，长期下来，油钱也能省不少。维修更不用说，豪爵网点多，配件好找，随便找个路边摊都能修。150踏板有些冷门车型，配件难找，等个配件等半个月，耽误事。
说句实在话：市区通勤，红绿灯多，路况复杂，125真够用了！150的动力优势真发挥不出来。ADX125的8.6kW动力，起步、超车够用，60km/h以内提速轻快。带个人、驮点菜，完全没问题。而且125的车重更轻，操控更灵活，钻个车缝、停个车，都比150轻松。接娃上下学，学校门口车多人多，灵活就是优势。
很多150踏板，卖得比ADX125贵两三千，配置、做工、用料，真不一定比它强。ADX125除了发动机是125cc，其他方面——车架、减震、刹车、轮胎、灯具，都向150看齐，甚至某些细节做得更好。花更少的钱，买到接近150的体验，还更省油、更省保养，这笔账，怎么算都划算。
当然，如果你经常跑长途、追求极速，150确实有优势。但就通勤买菜接娃这个场景，ADX125真能吊打不少150踏板——不是动力上吊打，是综合体验、性价比、省心程度上吊打！