上个月和朋友跑山，他新提的GSX250R让我试了一段。骑上车之前，我心里想的是，这款卖了这么多年的入门仿赛，大概不会有什么新鲜感吧。但真正骑起来之后，一些细微但明确的感受让我觉得，它依然是这个级别里一个非常有不错的选择！
最直接的变化来自配置升级带来的安全感，最明显的就是那对升级后的LED大灯，亮度确实比老款的卤素灯提升了一个档次，这对于常在傍晚跑山或走夜路的朋友来说，是个实实在在的加分项；更重要的，是它终于配上了滑动离合器，这个配置对于新手特别友好，它在降挡时能有效减轻后轮顿挫感，让操作更平顺，大大降低了因操作不当而出现后轮锁死的紧张感，跑山时整个节奏都更从容了。
骑起来之后，它的动力输出非常线性、平顺，在山路上不用时刻警惕动力会突然爆发，可以更专注地放在走线和倾角上；它的坐姿虽然是仿赛设定，但相对比较直立舒适，没有那种非常战斗的压迫感，对于日常骑行或者长途跑山来说，友好度很高；车身整体感很强，178公斤的车重配合稳定的底盘，在弯道里给人一种扎实、安心的感觉。
当然，它的定位也非常清晰，优缺点并存。 它给的不是极致的性能刺激。对于追求暴力加速或者想挑战高难度压弯的老手来说，它的动力和极限可能满足不了；但在新手阶段，或者作为一个需要兼顾日常代步和周末乐趣的可靠车，它的平顺、好骑、以及豪爵铃木一贯的质量口碑，是最大的优势。
那么，不知道大家怎么看这样一台经典的入门仿赛？对于新手来说，你是更看重这种平顺好骑的特性，还是愿意为更激进的外观和动力牺牲一些易用性？如果你已经是GSX250R的车主，或者正在考虑它，欢迎在评论区分享你的看法或疑问！