买摩托车最让人心里没底的是什么？不是买车时的那几万块钱，而是骑了两三年后，发动机或者ECU这种大件突然给你来个“罢工”。以前的质保期短、限制多，真到了那时候，修车钱能让你怀疑人生。
但就在今天，光阳给出了一个让所有车友都得抬头看一眼的承诺：核心部件6年不限里程保修。
这不是什么营销噱头，而是实打实的“兜底”政策。只要你的车是2024年3月1日之后在授权店买的，并且按时做了保养，这6年里，不管你跑了5万公里还是10万公里，核心件坏了光阳管修。
为什么说这招“狠”？因为它精准打击了两大痛点
第一类是把摩托车当饭碗的人。比如外卖骑手，一年跑3万公里是常态。以前的“2年或3万公里”质保，对他们来说就像纸糊的，刚过质保期，车也正好跑累了，最容易出毛病的时候却没保障了。现在光阳这个“不限里程”，等于给职业骑手吃了颗定心丸，这6年里，车就是纯粹的赚钱工具，不用担心大修风险。
第二类是喜欢跑长途的摩旅党。进藏、跑新疆，全是烂路和极端天气，对发动机和车架的考验比市区骑行大得多。以前跑长途心里总犯嘀咕，怕半路抛锚叫天天不应。现在有了6年超长待机，只要在光阳的店里做保养，哪怕你跑到天涯海角，核心件出问题厂家兜底。这不仅仅是质保，更是给你的勇气充值。
二手车市场要因为这事儿“变天”
这政策还有个特别有意思的连锁反应：光阳的二手车可能要变成“硬通货”了。
以前买二手踏板，最怕买到“暗病”车，因为不知道前任车主怎么造的，也不知道还剩多久质保。现在光阳这政策是“跟车不跟人”，只要车龄没超过6年，下一任车主接着享受保修。这就极大消除了买家的顾虑，车源流通快了，保值率自然就上去了。
2026年的摩托车圈，拼的不再只是参数
咱们回头看这几年的市场，前两年大家都在卷价格、卷配置，你有ABS我就得有TCS，你卖1万8我就敢卖1万6。但卷到2026年，价格到底了，配置也堆不动了，接下来拼什么？
拼的就是“谁敢让用户更省心”。
从新大洲本田、五羊本田先后推出6年延保，到现在光阳跟进，这已经成了大厂的“入场券”。那些没技术积累、没售后能力的小作坊，根本玩不起这种长期质保游戏。市场正在通过这种方式进行自然淘汰——谁对自己的品控没信心，谁就不敢承诺6年。
最后给想买车的朋友一句劝
如果你正在看125或150级别的踏板，图的就是个省心、耐用，那光阳这波操作确实值得关注。毕竟，造车60多年的老底子，加上敢承诺6年不限里程的底气，这种“双保险”不是谁都能给的。
在这个“配置过剩”的年代，能让你骑6年不操心，或许才是最大的豪华。