当国内还在为450四缸卷到3万欢呼时，钱江已经偷偷把“火药桶”埋到了海外，赛250四缸版SRK250RD在马来西亚正式开卖，价格锁定3.85万人民币！直接比当地川崎ZX-25R便宜了整整2万块！
SRK250RD用的还是那套源自赛1000的意大利设计，线条凶悍、造型激进，虽然国内有人说它“太个性”，但国外论坛上早就夸疯了：“中国设计终于有了自己的语言！”辨识度直接拉满，和自家大哥最明显的区别，就是前刹车从双碟变成了单碟，侧面的“250”标则暴露了它小钢炮的身份。
核心是那台249cc直列四缸发动机，15500转爆发40.1匹马力，红线逼近16000转！虽然比ZX-25R少了7匹，但车重只有176公斤，推重比相当诱人，高转时绵密的声浪和持续的输出，才是四缸灵魂的精髓。
配置单让友商冒汗：Brembo、Marzocchi全给齐，这可能是史上配置最顶的250仿赛，减震用了Marzocchi倒立前叉，后减震预载可调，刹车直接上前320mm单盘+Brembo径向四活塞卡钳，后240mm单盘+Brembo双活塞。
电控更是离谱，TCS牵引力控制、双骑行模式、全彩TFT仪表（支持手机互联导航），甚至原厂配了前后行车记录仪和运动相机控制功能，这配置单放在5万级别都算能打，钱江这是不想给同行留活路了？
选择在马来西亚首发，明摆着是“先打国际擂台，再回国内清场”，目前国内450四缸战局已定，下一步必然是250级别，如果这款车引进国内，价格大概率会压到2.5万左右，毕竟现在四缸的赛421才卖29999元，那么届时，那些单缸/双缸250仿赛还怎么卖？