2026年初，赛科龙发布了最新款的RT250E复古踏板，目前试驾车已到门店。抽了个时间前去试驾体验。好多朋友说他就是原来的rt3e换了个壳子，因为外形上很相似，但其实从调教从配置方面来说，除了外形相似以外，其他的rt250e比rt3e高出了一大截。
因为我本身拥有rt5，Rt5号称移动的头等舱，rt5的调校也偏向于运动，所以rt5这款车在长途骑行和高速骑行方面优势非常非常明显。同时这种优势呢，在另一个方面也是一种劣势，那就是这款车不太适合在城市道路通行。而最新发布的rt250e这款车就非常适合在城市道路通行。Rt250e这款车的调校更偏向于城市骑行，中短途骑行，频繁的起步停车的骑行环境，他属于低转高扭的调校，轻拧油门，转速来到2000转多一点的时候就可以离合完全结合，起步声音浑厚，动力充沛，逐渐增大油门，油门的响应非常灵敏，也非常的线性。加油和收油的响应非常迅速。
这款车的配置也非常丰富，拥有毫米波雷达，液晶仪表盘t box等等，全车LED灯光，自动大灯，日间行车灯等。具体的参数大家可以查看对应车型的参数介绍。这里不再过多赘述。外观方面，这款车的外形非常的饱满，具有一定的视觉冲击力。车身采用了大圆角的设计。圆润而自然。如果说rt5是非常具有运动属性的前卫设计，那rt250e这款车就像一位稳重的老大哥，不会过多的喧宾夺主，但会始终陪在你的身旁，安全而可靠，带着你去到要想去到的地方。
车身重量方面，全车重160kg，邮箱方面具有10升的油箱，作为城市通勤来说，这个油箱完全够用了，即使中短途骑行也可以完全满足。
座椅非常宽大。前后两位成年人完全不拥挤，甚至两个人中间还能留出相当大的空间。座桶下的储物空间不尽如人意，只能放下瓢盔以及一些诸如雨衣，充气泵，补胎工具，随车工具，手套等杂物。需要后续加装微笑，不过目前订车厂家是直接赠送后货架及尾箱的，赠送的尾箱空间还可以，可以放下全盔，如果有更多储物需求的，可以自行更换更大空间的尾箱。
试驾结束后整体还比较满意，因为对于个人而言，最大的需求是城市道路的通勤以及接送孩子上下学，且每周有一定的中短途外出需求。本人体重偏大，对于小排量摩托车来说负担有一些大，Rt250e这款车不仅动力充沛，采用的是xq310系列发动机，而且座椅空间能够满足日常使用，缺点就是平踏区域不是完全平踏，有4cm的凸起，且最窄处只有22.5cm。
我是个人买家，不是自媒体也不是做专业测评的。本次试驾结束后已经订车白色高配版，河北省首台！