前几天和朋友去山里跑车，他骑着新提的GSX250R，我骑自己的车跟着。看他过弯流畅的样子，我心里想着这车真有那么好骑？没想到一个休息点，朋友直接把钥匙扔给我：“试试？这车很不错。”接过钥匙时我还在想，这台被称为“新手神车”的GSX250R，到底能带给我什么新感觉？
坐上去就觉得很友好，虽然看着是台跑车，但790mm的座高对大部分人来说都没什么压力，我双脚能轻松着地，这给新手带来的安全感太重要了。车身不显笨重，扶正车子时感觉比一些同级别的车要灵巧些。
启动后，那台熟悉的双缸发动机声音还是那么沉稳。跑起来后动力输出很线性，不会一惊一乍，在弯道里给油很可控；这次新款升级的滑动离合器是实实在在的亮点，退挡时后轮明显更安稳，尤其是在连续降挡入弯时，操作起来更有信心。这对跑山或者日常骑行来说，真是个贴心的升级。
跑到一段直路我特意试了下它的提速，说实话，别指望它有猛烈的拉扯感；它18.4kW的动力能稳稳的把速度带起来，足够在山路和城市里流畅地跑。追求极致加速的老手可能会觉得不够刺激，但对于正在熟悉挡车、练习走线的新手，或者就是想要一台稳定可靠代步车的人来说，这种动力反而更友好。
几个弯下来，发现这车的操控确实容易上手。车架的稳定性很好；新换的LED大灯在傍晚我们下山时就派上了用场，亮度比老款的卤素灯提升不少，这点升级很实用。再来聊点实在的，朋友买的是2024款现在不到两万就能入手，这个价位能买到一台带ABS和滑动离合的合资品牌仿赛，确实有吸引力。
好了关于这台车就聊到这里，不知道大家对于这样一台经典又不断小升级的入门车型怎么看？你觉得在当下，它是同价位里一个稳妥的选择吗？欢迎在评论区聊聊你的看法，我们一起来探讨！