最近不少摩圈最多的问题就一个： “现在这些中排量仿赛到底该多少钱买才不亏？”
说实话，很多兄弟不是没钱，是被行情信息不透明活活割了韭菜。 今天这一期，我们就直接把600~800cc热门仿赛的真实底价、行情价和收车价一次性摊开讲清楚，专治各种买贵。
先说明三个核心价格逻辑：
 行情价：当前市场大多数个人卖家的普遍标价 ， 底价：同车况个人车源中能谈到的最低合理区间 ， 收车价：车商实际收车心理价，只会更低，不会更高
我给大家的建议只有一句话： 只要接近底价买，基本不吃亏；低于底价买，直接血赚。
所有数据均基于：  无事故 ， 里程 5000～10000 公里 ， 可正常过户 ， 至少 3 个真实个人车源交叉验证！
 春风 675SR
24 年款底价约 3 万， 25 年款底价约 3.2 万。
属于国产仿赛里热度极高的型号，价格抗跌能力不错。
 QJ 赛600 / 赛600RS
22 年款底价约 1.35 万 23 年款底价约 1.55 万
升级 RS 版本后：
24 年款底价约 2.5 万 25 年款底价约 2.6 万
性价比路线代表车型，二手市场流通非常活跃。
 QJ 赛800
24 年款底价约 2.5 万 25 年款底价约 2.8 万
排量提升明显，但价格并没有成比例上涨，属于越级便宜型选手。
本田 CBR650R
21 年款底价约 3.6 万 22～23 年款约 4.45 万 24 年款基本在 5 万左右
合资品牌保值王，想抄底很难，但稳定。
 升仕 703RR（西互版）
24 年款底价约 2.95 万 25 年款约 3 万
由于上市时间接近，年款之间价差非常小。
 无极 660RR S
24 年款底价约 2.45 万 25 年款约 2.6 万
性能强、掉价快，二手反而成了真香区。
最后给兄弟们一句核心总结
现在 600~800cc 仿赛市场已经非常透明：
国产性能越来越强 ； 二手价格下探非常快 ； 买对时机比选品牌更重要；
如果你现在还在原价区间买二手车， 那不是爱车——那叫给市场交学费。