上个月和车队的朋友一起去山里跑了几圈，有个哥们正好刚提了豪爵铃木GSX250R。休息时他把钥匙扔给我：“试试？跟老款不太一样了。”说实话，我以前总觉得这类小跑车就是样子帅，真骑起来可能挺累人。但短短一段山路骑下来，这车给我的印象，还真的有点意外！
这款车790mm的座高听起来不低，但可能因为车身比较窄，我这一米七五的个子双脚前脚掌稳稳着地，心里一下就踏实了；以前骑过一些更战斗的仿赛，一上车就像被“架”起来，但这台GSX给人的感觉更接近街车，坐姿没那么趴；对于日常代步或者周末短途跑山来说，这种设定友好太多了，腰背没什么压力。
拧动油门出发动力输出很线性，没有那种突然往前一蹿的猛劲，非常跟手，新手或者从踏板车换过来的朋友应该会很喜欢；250cc的双缸发动机声音挺绵密，震动控制得也不错，在市区或者山路慢速巡航时很舒服。当然，你要是追求极致的加速感，它可能给不了，但对于大多数人来说，这种好控的动力特性，反而更实用、更安全。
说到山路上的操控，算是它给我的最大惊喜，车身感觉很整，过弯时一给方向就很自然地倾下去；2024款升级了滑动离合器，这个配置在降挡时作用明显，后轮更安稳，换挡手感也轻了一些，整个骑行过程变得更顺畅；虽然它配置的是正置前减震，不算很高端，但对于这个级别的车来说，支撑力和滤震效果调得挺平衡，应付一般铺装山路完全够用。
另外，刹车上前后单碟配ABS是标准配置。手感偏柔和一点，不是那种“撞墙”式的激进风格，需要稍微多给一点力。但这种调校其实很适合它的定位，能平顺、有预见性地减速，尤其是对经验还不算特别丰富的新手来说，容错率更高。
最后想问问大家，你们骑GSX250R的感受是什么样的？你觉得对于一台入门仿赛来说，是极致的操控重要，还是轻松易上手更重要？欢迎在评论区一起聊聊你的看法！