最近身边朋友换了新车，搞得我心里也痒痒的。说实话，动了换车的念头之后我也没少看。巡航车的放松、街车的全能，各有各的好，但每次眼睛总是不自觉地瞟向那些线条凌厉的仿赛。最后还是没忍住，提了这台QJMOTOR赛600RS。今天就跟大家聊聊，为什么是它！
仿赛的造型对我特别有吸引力，赛600RS的定风翼和整体的流线感，停在那就有一股子战斗气息，但我也提醒自己不能光为样子买单；真正让我下决定的是几个很实际的点，它那台四缸发动机点火后的声浪，确实比很多双缸车要显得“绵密”和“浑厚”不少。对于追求一点听觉感受的人来说，这是个不小的加分项。
坐上去之后，我感觉比预想的要容易适应。虽然815mm的座高听起来不低，但车身收窄做得不错，我175的身高，脚尖能比较稳地撑住地；车把的姿势也没有那么极端，在仿赛里属于兼顾了一些日常舒适度的设定，这让我觉得它不仅能在周末跑跑山，平时短途代步也能接受。
当然最让我安心的还是配置，前后Brembo的卡钳、马祖奇的减震，这些牌子一亮出来，心里就踏实了一大半；实际骑起来，刹车的力道确实很足，给人很强的信心。原厂给的TCS牵引力控制和可关闭的ABS，也算是在这个价位把安全电控给到位了；特别是对于我这种偶尔想激情一下，但技术又没那么到家的人来说，多一层电子保障心里更稳当。
动力上四缸机的输出很顺畅，动力是随着转速均匀涌上来的，中后段的劲头更明显。不是那种一给油就“蹿”的类型，反而比较好掌控。配备了滑动离合和升挡快排，换挡的体验轻松了不少，尤其是在连续降挡入弯的时候，操作省力很多。
那么，各位车友在选车时，最看重的是哪一点呢？是声浪、配置、品牌，还是纯粹的驾驶感受？ 如果你也在考虑这个级别的仿赛，会重点关注哪些方面？欢迎在评论区一起聊聊你的看法！