最近身边一个玩车的朋友换了辆新车，每次聚会都听他说有多好骑，搞得我心里也跟着痒痒起来。说实话，骑了几年车，也开始琢磨着是不是也该换一台了。最开始看车的时候想法还挺多的，看了看那种骑着很放松的巡航车，也考虑过更实用的街车，但不知道为什么，每次看见仿赛总忍不住多看几眼。那种战斗的线条，低趴的姿态，好像有种特别的吸引力。最后一圈看下来，心还是偏向了仿赛。在几款车里犹豫了挺久，最终让我下定决心的，是那台赛600RS上的四缸发动机！
说实话，在国产仿赛里能听到四缸声浪的选择，真的不多。打火的那一下，“嗡”的一声，那种绵密又高亢的声音从排气管传出来，跟双缸车的感觉完全不一样。车骑起来，最明显的感受就是动力的储备确实很足！
在市区里用低转速感觉它很平顺，不会一冲一冲的难以控制。但当需要的时候，把转速拉高，那股劲道就会不断地涌上来，超车或者跑山的时候，心里特别有底；我知道很多人会说这个排量段的四缸，低扭可能不如大双缸，但对我来说这种平顺又后劲十足的特性，反而更适合我的驾驶习惯。
操控上它给了我不少惊喜，虽然车看起来不小，但真正推起来、拐起弯来，感觉比预想的要灵活；车架和减震的配合挺到位，过弯时车身很稳，能给到清晰的反馈。布雷博的刹车卡钳是另一个让我安心的地方，手感和制动力都让人很有信心，这在需要紧急减速的时候太重要了。
当然，它也不是没有让我犹豫过的地方。比如815mm的座高，对我这个身高的人来说，停车时就需要更注意一点。还有超过200公斤的车重，在挪车的时候确实要费些力气。但话说回来，想要四缸的声浪和动力，这些似乎又是不得不接受的取舍。
好了关于这台车就聊到这里，不知道有没有车友和我有类似的选车经历？在巡航、街车和仿赛之间，你最终是怎么做出决定的？或者你对这台国产四缸仿赛有什么不同的看法？欢迎在评论区一起聊聊！