记录第一次骑高端代步踏板——好骑不贵的豪爵UHR150

更新于2天前

前段时间朋友提了辆新摩托车,打电话非得约我去试试。说实话,我正为换车的事纠结呢,看了不少巡航和街车,总感觉不是这儿差点意思,就是那儿超了预算,一直没决定买哪个。想着去试试朋友的也无妨,就当散心了。到了地方一看,不是我想象中那种大车,是一台豪爵UHR150,第一眼感觉这车外观挺干净利落的,看上去很顺眼。朋友说办下来一万五多点,这个价格确实让我心动了,就接过钥匙准备骑一圈看看是什么感觉!

骑上车就觉得很轻松,座高只有760毫米,我几乎是平平稳稳地双脚全脚掌着地,这种踏实感在市区等红灯时太有用了。车身也轻,推起来、拐个小弯,一点也不费劲,和之前试的那些重车完全是两种感觉。

拧下油门跑起来动力来得挺顺畅,150的排量在城里代步完全够用,起步加速一点都不拖沓。虽然它给不了大排量那种激进的感觉,但这种轻快又跟手的动力响应,在车流里骑行反而让人觉得更自在、更安全;跑到一段开阔路面试了试,时速上到八九十也很稳,对于日常代步和周末郊游来说完全够用了。

这款车有个很重要的升级,就是换上了可调的气囊后减震。我特意过了几个井盖和减速带,感觉确实不一样。那种生硬的颠簸被过滤得很柔和,屁股舒服多了。朋友说这改进让跑个小长途的舒适度提升了不少,我信。

说到实用,那个原厂的40升尾箱确实很不错。我俩跑了一小圈,朋友半路买的饮料和杂物随手就扔进了尾箱,不用背包,也不用担心没地方放。对于我这种经常需要带点东西的人来说,这个配置的吸引力确实很大。

不知道有没有车友和我有类似的感受?在选车时,你更看重拉风的造型和强劲的动力,还是像我这次一样,开始觉得省心实用才是最重要的?欢迎在评论区聊聊你的看法!

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