前段时间朋友刚提了辆新车，一个劲儿地催我过去试试。说实话，我最近也正好在琢磨着换台摩托车，巡航车、街车看了好几款，总觉得还差点意思，一直没下决心。正好借着这个机会，我见到了他那台豪爵UHR150。第一眼看到实车，感觉挺利落，虽然我之前主要看的是跨骑车，但这台踏板的设计很简洁，加上原厂就带一个挺大的尾箱，整个样子很扎实。朋友报出价格后我更心动了，这个价位确实很实在，让我对它的兴趣一下子提了起来！
骑上车，760mm的座高非常友好，我双脚能完全平踏在地面上，这种踏实感在市区走走停停的时候特别受用。拧动钥匙，用上无钥匙启动，发动机的声音很安静，震动也控制得不错，这种感觉有点超出我对一台实用踏板的预期。
真正骑起来动力输出很平顺，从起步到加速，整个过程流畅自然，不会有突兀的窜动；在车流里骑行，油门响应跟手车身也灵活。虽然给不了大排量那种猛烈的推背感，但在城市里这种平顺的感觉，反而让人觉得更轻松、更安全；我特意过了几个减速带，新款升级的气囊后减震效果明显，过滤颠簸很柔和，屁股舒服了不少。
朋友这台是尾箱版，那个40升的快拆尾箱实在太实用了。能随手把头盔和背包放进去，这对于日常代步、买菜购物来说，简直太方便了。当然，我也注意到一些车友可能会在意的点，它没有搭载牵引力控制，发动机也是两气门结构。
但转念一想，对于一台定位清晰的城市代步踏板来说，把博世ABS、可靠的动力和实用性做好，可能比任何智能配置都重要。它的油耗也很低，朋友说一公里大概就一毛多钱，这确实是长期使用中一个很大的优点！
也许选车到最后，不一定是选配置最高的，而是选最适合自己生活的那一台。不知道有没有车友和我有相似的感受？你在选车时，会更看重拉风的外观，还是像这样的实用与实惠呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！