五羊本田不久前发布了2025款PCX160，价格定在19990元，这比之前版本便宜了三千块，新车装上了彩色液晶仪表和氮气减震，外观也做了更新，然而动力系统还是那台熟悉的157cc发动机，有意思的是这次它变成了五羊本田独家销售的产品，不再有联合生产的痕迹，但我还是要说，太贵了。
新车增加了TFT仪表和KYB后减震，座桶能放全盔，还给了Type-C接口，这些升级看起来挺实在，可后轮依然没有防抱死系统，只靠前轮单通道和牵引力控制来保证安全，这做法在当下市场里显得有点特别，同价位的很多国产车已经标配了双通道防抱死，甚至还有胎压监测。
从两万三降到两万内，这力度确实不小，可因为排量是157cc，购车时还得交一笔购置税，落地价又回到两万二左右，反观一些150cc以下的国产车型，不仅免了税，配置还更全，这样一对比，PCX160的价格优势并不明显，它似乎更依赖品牌效应和长期积累的口碑，那台发动机的省油和可靠是公认的，但光靠这个能撑起近两万的售价吗，市场正在用脚投票。
有老款车主反映车身盖板在颠簸路上会有异响，得自己贴海绵胶带解决，这类问题虽不影响骑行，但多少让人对做工细节产生疑问，如今新款在舒适和科技上做了改进，可核心的架构并没大变，它到底是想用降价吸引新客户，还是只想稳住那些认可本田品质的老用户，目前还看不清楚。
它没有盲目堆砌配置，而是在保持动力和省油优势的同时，补强了舒适性和科技感，同时通过降价来应对国产车的竞争压力，这种策略能否成功，取决于消费者是否愿意为品牌和稳定性买单，而忽略它在安全配置上的取舍，接下来的销量会给出答案。