最近身边一位朋友终于把他念叨很久的本田NSS350提回了家，提车第二天他就打电话给我：“赶紧来试试，感觉完全不一样了！”说实话，我最近自己也在看车，巡航车、街车都看了一圈，但每次看到这类中大型踏板，尤其是NSS350那种略带仿赛感的流畅线条，总会多看一眼，这次终于有机会好好试驾一下了！
骑上车就觉得很友好，780mm的座高对于我这种身高来说双脚能稳稳着地。拧动无钥匙启动，发动机的声音很轻，震动声也很小；真正骑起来，搭载的这台330cc的单缸发动机动力输出非常线性，CVT变速箱让加速过程没有一点顿挫，从起步到中段，动力是持续且安静地上来的，在城市车流中骑行特别从容。
一旦上了快速路，它的稳定性就展现出来了。较长的轴距和扎实的车架，让它在时速90公里左右巡航时特别稳，完全没有小踏板的轻飘感。这种稳稳当当的感觉，是很多街车给不了的；这次2025款一个核心升级，是那块5英寸的TFT彩屏仪表。界面清晰，信息一目了然，特别是连上手机后，导航能直接投屏上去，这对路痴来说简直太友好了。
另外，它的座桶空间官方说能放两顶全盔，我现场试了试，真的可以！这个储物能力，让日常代步和短途摩旅都变得很方便；当然，它也不是完美的，接近190公斤的整备质量，在低速挪车时，还是能感觉到一些分量，对力气小的朋友可能是个考验；悬架调校更偏向舒适，面对大的坑洼时处理得很柔和，但如果追求极致的运动操控路感，它可能给不了太直接的反馈。
好了这次就分享到这里，那么如果是你，在预算相近的情况下，你会选择一辆更帅更激情的跨骑车，还是这样一辆舒适省心的高端踏板呢？欢迎在评论区聊聊你的看法，我们一起来探讨！