当张雪在直播间抛出“低配肯定5w内，但顶配九万可能都不行”的论调时，整个圈子都炸了锅，毕竟在国产车普遍主打性价比的当下，敢于把价格锚定在10万级，胆子确实挺大的，他想成为国产王牌仿赛，可以吗？
这车搭载了那台备受关注的819cc直列三缸水冷发动机，据称最大马力能压榨到150匹，零百加速更是跑进了2.81秒，直接把同级别的川崎636和雅马哈R9甩在了身后，这种数据上的碾压确实让人肾上腺素飙升，但随之而来的疑问是，国产发动机的长期可靠性是否经得起如此极致的压榨，毕竟日系车在调校上往往更保守，追求的是耐用性而非单纯的账面数据。
除了动力，配置单也堪称豪华，电子油门、六轴IMU、博世弯道ABS以及高配版可能配备的欧林斯减震和钛合金排气，这些堆料确实让它在同级别中显得很有竞争力，甚至有车友爆料试驾车在珠海赛道用四档就能飙到220km/h，六档极速可能突破270，这种性能表现确实对得起“猛兽”的称号。
光有性能还不够，张雪机车此前在500cc车型上暴露出的品控问题，如后链轮螺栓松动、前刹推杆缺陷等，让不少人对这台更贵的820RR持观望态度，毕竟10万预算已经能摸到二手川崎ZX-6R甚至杜卡迪的门槛，品牌溢价和品控稳定性是张雪必须跨过的坎。
若最终量产版能解决品控顽疾，并且价格能控制在合理的区间，比如传闻中的低配5万左右，那么这台车或许真能成为国产性能车的一个里程碑，毕竟，能把三缸机做到这个份上，本身就是一种突破。