过去的2025年10月份，川崎宣布2026款Ninja ZX-4R正式上市，标准版售价从原来的69800元直降到59800元，对于仿赛摩托车市场来说川崎降价是真稀罕，价格下调的背后是品牌为了应对市场竞争，与其他中型摩托车相比，ZX-4R的主要竞争对手包括本田CBR500R、雅马哈YZF-R3等双缸车型。
动力系统是该车最核心的卖点，搭载的399cc直列四缸水冷发动机能在高转速区提供77马力的输出，当使用冲压进气功能时，最大功率可达80马力，与市场上普遍采用的双缸发动机不同，这台发动机的特色是高转速带来的声浪体验和动力爆发，红线区域设在15000转，动力特性在8000转后才完全释放。
新款新增了三种配色，金属亮黑、珍珠机械白搭配亮黑，以及消光钢铁灰搭配亮黑，车型外观设计采用了Ninja系列的家族风格，保持了标志性的仿赛造型，ZX-4R的悬挂系统配置在同级别中很扎实，前部SHOWA SFF-BP倒置前叉，后部同样配备SHOWA减震系统，座高设定为800毫米，前制动为290毫米双碟盘配径向四活塞卡钳，后制动为220毫米单碟盘配单活塞卡钳，标配双通道ABS系统。
座椅下方的储物空间十分有限，只能放置一些随车工具，需要放头盔或者其他东西的话必须额外加装尾箱或背包，4.3英寸TFT全彩仪表，除了基础的行车信息外还支持与手机连接，电控系统包括电子油门和KTRC牵引力控制系统，提供了三种骑行模式。
车架设计刚性较强，手把较低、脚踏较高的骑行三角设计明显偏向运动化，长时间骑行会感到腰部和手腕的压力，轮胎规格为前120/70 R17，后160/60 R17，原厂配备了专为高性能设计的轮胎，在干地抓地力表现出色，但在湿滑路面上需要小心。
从保养成本角度来看四缸发动机的维护费用通常会高于双缸发动机，虽然川崎的售后相对完善，但建议买车前了解当地维修点的服务质量和配件供应情况，价格调整后的ZX-4R与同价位的竞争对手相比，最明显的优势还是那台高转速四缸发动机带来的独特体验，不过这种特性在日常街道骑行中可能难以充分发挥。
价格直降一万元后川崎ZX-4R已经变成了一款可以被更多消费者考虑的车型了，你怎么看待这款降价的四缸仿赛？如果给你六万元的预算，会考虑它还是其他品牌的双缸车型？