国产巡航摩托车里有这样一款车，提起它老摩友们会夸赞它皮实耐造，做工扎实，是安心跑长途的首选，但很多年轻摩友却经常因为它有些老气的设计嫌弃它，它就是豪爵TR300，今天我们要聊的就是2024款的它，那个被车友们戏称为国产一哥的豪爵终于要把这块最短的板给补上了。
如果你见过老款的TR300，那么看到2024款的第一眼就会立刻发现不同，那个标志性的带点复古又大灯不见了，取而代之的是一个更符合现代审美的圆形LED大灯，就是这个小改动彻底扭转了整个前脸的气质。
之前车上大量的镀铬的装饰件在新款上很多都被黑化处理了，发动机边盖、排气防烫罩、甚至轮毂都采用了深色，这就是大家常说的黑武士风格，对于那些一直喜欢TR300的质感，但又纠结于外观的消费者来说，这下不用纠结这点了。
虽然它的外观变得更年轻化了，但是它搭载的还是那台老款的298cc双缸水冷发动机，最大功率21.5kW，最大扭矩27.8N·m，动力输出线性平顺，特别适合巡航，这套动力总成经过多年市场检验，皮实耐用，油耗稳定。
配置上厚道的用料也是豪爵的风格，德国博世的双通道ABS系统为安全兜底，日信的卡钳和KYB的减震这些国际大牌供应商部件保障了骑行中的制动和舒适体验，坐高保持友好的730mm，大部分身高都能轻松双脚着地，16升的大油箱续航超过500公里，长途摩旅也不用担心没油的问题。
那么经过这次的外观改动这款TR300是不是就真的再无短板了？从表面来看它确实变得更加全面了，以前最拖后腿的外观设计短板被弥补，它的做工、品控、骑行质感，在国产同价位中一样有明显优势，对于那些追求车辆稳定性，计划用来长途摩旅的消费者来说，新款的吸引力确实大幅提升。
不过还是有人认为现在连250cc车型都开始普及TCS牵引力控制系统了，豪爵TR300的电子安全配备可以更高级一些，包括TFT仪表这些配置它也比不上国产同价位的其他车型。