盼星星盼月亮，二月工信部404批目录总算来了！这波重点车型直接戳中摩友嗨点——凯越首款中排仿赛终露真容，春风500SR换脸亮相，国产合资KTM790更是重磅登场，还有无极500X的重新回归，每款都藏着话题点！
先聊最具争议的春风500SR改款，这次亮相的全新外观属实让人一言难尽。说它换脸吧，和自家675SR几乎没拉开级别差异，甚至细看和钱江赛421的设计撞了个七七八八，毫无惊艳感可言，只能用“中规中矩”勉强形容。更让人失望的是功率参数，居然没多大变化，完全没跟上市场的期待。真心觉得，这外观要是放在一年前推出，凭着四缸优势，春风说不定能稳拿中排仿赛半壁江山；可如今500排量四缸车型扎堆，竞品个个来势汹汹，这台换脸不换芯的500SR，定价成了关键——定高了没人买账，定低了又得在配置上妥协，大概率要陷入两难境地。更让人好奇的是，这外观到底是主打国内销售，还是专门为出口市场打造的？目前还没明确信号。
凯越这次绝对是最大惊喜！首款中排量仿赛650RR正式亮相应工信部，离上市终于不远了。作为被业内直接对标川崎6R的狠角色，这台车的外观设计相当有辨识度，完全跳出了国产仿赛的同质化套路，独特又战斗。更值得关注的是，这可是凯越官方明确要用来参加明年WSBK高组别赛事的车型，赛道基因拉满，性能层面绝对值得期待，妥妥的国产中排仿赛新黑马。
重头戏必须留给国产合资KTM790！之前就有风声说春风没有2026款800NK，如今果然被印证——全新KTM790正式亮相，外观直接同步海外最新的分裂式前脸，气场拉满。配置方面大概率会搭载全电控系统，操控质感想必不会让人失望。不难看出，为了拿到KTM 990发动机的相关资源，春风这次确实妥协了不少，不过能让国产用户以更低门槛拥有硬核KTM，对于摩友来说绝对是好事，这波操作堪称双赢。
除此之外，无极500X也重新亮相目录，显然是为2026年的正式上市做铺垫。整体来看，这次工信部重点车型的核心看点，一是合资KTM790的全新外观和全电控配置，二是春风500SR换脸后的争议性，甚至有消息猜测800NK可能会因此停产。2026年的中排摩托市场，刚开局就火药味十足，你更看好哪款车？评论区聊聊