上周末，一个玩车的朋友给我发消息：“新车到了，进山转转？”到了地方一看是台CBR400R，这款车我也在网上关注过，一直很好奇它骑起来到底怎么样。趁着中间休息时我找朋友借来了钥匙，没想到一圈下来竟然给了我这么多惊喜。今天就用大白话来跟大家说一说我骑这款车的真实感受！
骑上车就觉得很友好，座高789mm对我来说双脚能很踏实地着地，这让挪车和停车时心里很有安全感，尤其是山路边上那种不太平整的临时停车点；194公斤的车重推起来不显笨重，骑起来之后存在感就更低了。
拧动钥匙，点亮那块5英寸的TFT彩屏，界面清晰直观；朋友特意让我试试它的手机互联功能，连上后导航箭头直接投在仪表上，这确实是个跑山或长途时的实用配置，不用再频繁低头看手机，安全性提升不少。
启动后，本田那台399cc双缸发动机的声音很安静，拧下油门动力来得线性又顺滑，从低转到高转，没有那种突然的爆发点，而是一种持续、稳定的推背感。在山路上，这种动力特性其实更让人安心，出弯时给多少油车身就给多少反馈，容易掌控。
说到跑山就不得不提它的弯道表现，41mm的倒立前叉和后面的多连杆减震，调校风格明显是偏向日常舒适和运动兼顾的，碾过一些细碎路面时，滤震效果不错；而在快速压弯时，车架的刚性又给足了信心，车身姿态稳定不会有多余的晃动；原厂标配的牵引力控制系统，在出弯大油门或者路面有浮土时，心里也很有安全感。
不知道大家对于这样一款均衡型仿赛是怎么看的呢？是喜欢这种易于掌控的类型，还是更喜欢极致的性能和战斗感？如果你有骑过CBR400R或者其他同级别的车，欢迎在评论区分享一下你的真实感受！