上周末，被朋友拉去山里跑了几圈。他新提的那台CBR400R，钥匙往我这一递：“试试？”说实话，拿到钥匙那一刻心里还真有点小期待。毕竟这款车的热度一直不低，网上数据看了不少，但车到底怎么样，还得自己骑过才知道！
这款车789mm的座高，对我一米七五的身高来说双脚能稳稳着地，心里立马就踏实了。骑上去的姿态，不是那种特别战斗的趴赛感，手把和脚踏的位置设定，更像是在日常舒适和运动姿势之间取了个巧妙的平衡。
拧动钥匙，点亮那块5英寸的TFT彩屏，界面清晰，信息一目了然；启动发动机，搭载的那台399cc双缸的动力的输出方式，不是那种一上来就特别暴躁、拽着往前冲的类型；低扭很充沛，城市里跟车、起步，力道来得顺滑又及时；到了山路上，随着转速拉高感觉后劲很足，而且动力释放得非常线性，可控性很高。
进了山路弯道这台车特别稳，车架和减震的配合很不错，41mm的倒立前叉和后面的多连杆避震，在处理弯中的路面起伏时，能给车身提供很好的支撑，同时又能过滤掉一些细碎震动；入弯、倾倒、出弯，整个流程中车身的响应很跟手，不会有拖泥带水或者突然的不安定感；加上本田这次给配上了牵引力控制，心里确实多了一份底气，在几个盲弯里大胆补油也更有谱了。
当然，骑了一圈下来，我也琢磨出一点个人想法。这车整体调校非常均衡、成熟，几乎挑不出什么大问题，但对于一些追求极致个性或激进驾驶风格的朋友来说，它可能显得有点过于平顺了。
那么，不知道大家对于这类中量级运动摩托车，更看重的是均衡全面的表现，还是某一项特别突出的个性呢？如果你也骑过这款车，欢迎在评论区分享你的真实感受！