说实话，当朋友说要骑着他新提的NSS350去跑山时，我心里是有点偏见的。在我的印象里，这种大踏板，不就该是舒舒服服在城市里代步，或者悠闲地长途巡航吗？跑山？能有什么乐趣？但朋友坚持说：“试试，和你想的不一样。”结果，接过钥匙在山路上跑了一圈后，我对这辆本田大绵羊有了全新的认识！
骑上车就觉得很踏实，780mm的座高大部分人都能双脚轻松踩实地面，这对于一台大踏板来说很重要；拧动无钥匙启动，给油就走，没有换挡的琐碎，所有操作都很简单直接；出城前那段市区道路，它的灵活性让我有点意外，在车流里骑行时一点都不笨重。这种轻松感，可能就是很多人选择踏板的核心原因——省心。
我以前骑挡车跑山，习惯了用挡位和转速去控制节奏，这次换成NSS350，一切都交给了右手腕，感觉还挺省心；它的动力输出非常顺滑、线性，虽然是单缸发动机，但振动抑制做得不错，中速域再加速动力来得很快，而且非常跟手；在山道上，这种顺畅的动力能更专注地控制油门开度和走线。
说到操控，它的轴距不短，高速巡航和过弯时非常稳定，给人很强的信心；弯道中车架的刚性足够，整台车没有松散的感觉；配合原厂的轮胎，抓地力表现让人放心。电动风挡升起后，胸口的风压几乎都消失了，这种从容感是很多跨骑车给不了的。
骑了一路，我发现它最吸引人的其实是那种全场景的适应性。市区代步，它平顺安静、储物空间大；周末跑山它动力够用、操控安定；长途摩旅，它舒适省力、油耗表现也不错。这款车没有特别突出的某个点，但也很难找出它明显的短板。
好了关于这台车就聊到这里，那么对于中大排量踏板车，你更看重的是舒适的便利性，还是希望它能有更运动的驾驶乐趣呢？欢迎在评论区一起聊聊你的看法或体验！