2 月 8 日，翻第404批次工信部的时候，夏杏三阳的一台新车，还是挺容易被注意到的。
看到申报图的一瞬间，很多人脑子里大概都会冒出同一个名字—— 米兰车展上那台“猎豹 300”大踏板。
没错，从整体轮廓、线条走向来看，这次出现在工信部里的这台车，和当时展出的猎豹 300，基本可以对上号。
先说外观。 我个人的评价是：完成度很高，而且审美是在线的。 这套设计明显不是那种“看一眼就忘”的类型，反而属于越看越顺的风格，估计会有不少人吃这一口。
申报信息里还有一组选装图，值得注意。 正常状态下，这台车是没有尾架的，但可以选装一个带扶手的一体式尾架，而且这个尾架明显是为直接安装尾箱准备的。 不用想，肯定要加钱。
这个后腰靠的造型，其实有点像巡弋 250 上的那套，实用性应该没问题。
车型名称这边，申报信息显示为： XS300T-6。
从设计细节来看，这台车更像是对“九妹 300”外观体系的一次更新：前脸风格延续。
前挡泥板的造型，非常眼熟，大概率就是九妹 300 的那套
整体更偏“九妹夫”这种平替取向
其中银色版本，我个人觉得是最耐看的一个配色。
再来看参数。
整备质量 193kg， 这个数字和巡弋 250 基本在一个区间，两台车的重量差距应该不会太大。
轮胎规格为：前 120、后 140。
相比一些同级踏板，会稍微大一点点，整体支撑性和稳定性会更偏向“大踏板”取向。
动力部分，申报信息显示： 排量 278cc，最大功率 19.10kW， 换算一下，大约是 26 马力左右。
作为对比，巡弋 250 的排量是 249cc， 这台 XS300T-6 几乎多出了将近 30cc，在账面上还是有优势的。
有个地方我得单独说一句。 申报里出现了一个标注——BUSH 株式会社。
这个点我是真没太看懂。 “BUSH”如果按常规理解，是博士（BOSCH）的代称，但后面又加了“株式会社”—— 而“株式会社”通常是日本公司的组织形式。
博士是德国品牌，那这个标注到底是什么意思？ 这一点，欢迎懂行的大哥在评论区给大家科普一下。
此外，还有一个小细节： 车头位置似乎预留了行车记录仪安装孔位， 目前不确定是否能直接上原厂件，如果真能用，那对通勤用户来说是个加分项。
后视镜前移的设计，也挺加好感的，视觉上利落不少。
总的来说，这台夏杏三阳的新 300 大踏板， 外观在线、定位清晰、参数不拉胯。
如果今年夏杏在做工和品控上真能有所提升， 那这台车，确实值得期待一下。