上周末跟朋友去跑山，他骑的是刚提不久的本田CB400F。一路上他不停念叨这车怎么怎么好，听多了我也有点好奇，这台看着没什么特点的街车，真有他说的那么好？趁着中途休息我拿过钥匙，结果一圈下来这款车确实给了我不少惊喜！
说实话，这款车的外观确实算不上惊艳。标准的街车造型，没什么夸张的设计线条，放在一堆新车里甚至有点不起眼；但骑上去那种感觉就来了——座高很友好，我172的身高双脚能轻松着地，身体姿态自然直立，手把的高度和宽度都刚刚好。
拧动钥匙仪表盘亮起，5英寸的TFT屏幕显示很清晰。朋友说：“这仪表是新升级的，比老款好看多了。”点火启动，双缸发动机的声音很扎实，挂挡，给油，车子平稳地动了起来；但真正让我对这台车改观的，是上山的那段路！
它搭载的是一台399cc的双缸发动机，数据上看33千瓦的最大功率不算突出，但本田的调校功力确实很不错；动力输出非常线性，从低转到高转，力量是均匀地释放出来，不会在某个转速区间很突兀的来一下，这对于山路骑行来说其实挺友好，出弯开油时心里有底，知道车会按预期加速，不用分心去控制突然爆发的动力。
车架和悬挂给我的感觉就两个字，稳定。41毫米的倒立式前叉和中置后减震的搭配，在处理连续弯道时支撑性足够，车身不会有多余的晃动；配合188公斤的整备质量，车子在弯道中的姿态很自然，不需要费太多力气去对抗或者修正。朋友说这车对新手特别友好，我想我明白他的意思了，它不追求极致的犀利，而是把容易掌控放在了第一位。
这一趟骑下来，有几个细节我记得特别清楚。那个滑动离合器手感真的很轻，频繁换挡时左手不会累。另一个是它居然配了牵引力控制系统，在这个价位的合资车里不多见。朋友说下雨天或者地上有沙土的时候，心里会踏实不少；油耗也是个惊喜，一路跑下来表显也就3个多油，结合16升的油箱，续航确实让人放心。
好了这次就分享到这里，那么你呢？你对这种“水桶车”是什么看法？是更喜欢样样均衡的车型，还是追求某个方面特别突出的个性选手？欢迎在评论区聊聊你的想法！