周末跑山，朋友把他的新车无极CU250自动挡骑来了。休息时，他招呼我：“我这个不用换挡，你试试？”说实话，我当时心里想着，一个250cc的巡航车还是个自动挡，能有什么乐趣？不就是个给新手准备的“老头乐”吗？但一圈下来这款车确实给了我不少惊喜！
骑上车就觉得很友好，双脚能轻松着地。当我按下启动键，把档位旋钮拧到D挡，不拧油门车子也会以很慢的速度往前走，这在山路上跟车时简直太实用了，右手能完全解放，再也不用在坡道上紧张地配合离合和油门。
跑起来后，进弯前我习惯性地想降档补油，却发现左手边根本没有离合器拉杆。我愣了一下，然后试着用左手食指去拨那个换挡拨片，一拨它就降档了，而且非常干脆；原来，这个自动挡是手自一体的，想偷懒就用D挡全权交给电脑，想自己掌控，随时可以切换到M挡用拨片介入。
在一些弯道中，我明显感觉到变速箱“锁住”了当前档位，出弯给油时动力衔接得特别顺。朋友后来告诉我这叫弯道保护，电脑检测到车身倾斜大了，就不会突然升档或降档；另外，没有了离合和脚部换挡，操作起来简单了很多，所有的注意力都可以放在路线上、刹车点和油门的控制上。这对于新手，或者想在复杂路况下放松骑行的人来说，确实挺有吸引力。
但它也保留了一些巡航车的本质，V型双缸那种低沉的声浪还在，低转速下的扭矩输出也很浑厚，拖着这个不小的车身并不费力。皮带传动安静又平顺，整车的那种巡航车特有的悠闲节奏感，并没有因为多了个自动变速箱而消失。
那么，你怎么看这种自动挡摩托车呢？你觉得它是失去了操控的乐趣，还是更友好了？对于新手的第一辆车，你会推荐这种更智能的选择吗？欢迎在评论区聊聊你的想法，我们一起来探讨！