朋友刚提了一辆无极CU250，周末约我跑山。见面时，他指着那辆复古造型的小巡航说：“猜猜这车怎么换挡？”我没在意，心想巡航车嘛，不就那回事。直到我挂上D档松开刹车，车子自己缓缓往前走时我才反应过来，这还真是台不用捏离合、不用踩换挡杆的摩托车！
拧动油门出发，车子在D档下完全自己决定升档时机，过程非常平顺，几乎感觉不到顿挫，就像骑着一台动力很强的电动车；最有意思的是那个蠕行模式，在堵车或者慢速跟车时，松开油门车子会自己以大概8公里左右的速度缓缓前进，不用频繁地给油刹车，这个设计对城市代步实在太友好了。朋友说，这才是他买自动挡的核心原因——省心。
很多人一听自动挡巡航，就觉得是给新手或女生准备的。骑上山路后，我发现这个看法有点片面了，它的低座高和轻巧的车身确实非常友好，V型双缸带来的动力输出很线性，弯道里车架的稳定性也不错。
我最喜欢的是它的弯道保护功能，系统检测到车身倾斜到一定角度，就会自动锁住当前档位，防止在弯心意外换挡导致车身不稳。当然，也不能用运动街车的标准去要求它，它的乐趣在于能轻松骑行，而不是激进的攻弯。
这车有些细节做得很到位，原厂就配了皮带传动，安静又免维护；左手把上集成了后刹车和驻车制动，在坡上停车时特别踏实；TFT仪表的信息显示也很清晰；但和所有车一样，它也有让人纠结的地方，为了这套自动挡系统，车重比手动挡版本重了大概10公斤；另外，接近两万的价格，比手动挡版本贵了几千块。
好了关于这台车就聊到这里，那么关于摩托车，你更看重纯粹的机械操控感，还是智能科技带来的便利性？欢迎在评论区聊聊你的选择，我们一起来探讨！