上个月跟朋友跑山，他骑了台新车来——五羊本田NWG150。第一眼看到它那身机甲造型我就被吸引到了，这外观确实很好看。但骑一台的踏板跑山，我心里还是有很多疑问，这到底是样子货，还是真有点硬核实力？趁中途休息，我跟他换车骑了一程，一路下来，感觉还真有点不太一样！
朋友说他买这车，就是冲着造型和配置去的。不到一万七的价位，给到了双通道ABS和可关闭的TCS，还有个巨大的7英寸TFT仪表，看着确实很不错。他说买车的时候就想要一台日常代步舒服，周末又有点不一样的玩法的车，NWG150正好卡在这个点上。
骑上车，764mm的座高对任何身高的人都非常友好，双脚全脚掌能轻松着地；147公斤的车重也很轻巧，原地挪车、掉头都特别轻松；启动车子时，脉冲点火几乎没什么声音和震动，这点高级感做得不错；那个7英寸的仪表确实好，导航地图投屏上去非常清晰，这在跑山时不看手机就能知道弯道走向，实用性拉满。
真正跑起来，NWG150的动力表现属于够用且顺滑的类型。搭载的这台150cc的水冷单缸发动机，出力线性，在山路上想要跟上车流完全没问题；不会感觉到什么暴躁的推背感，但动力来得跟手、听话，配合极其轻巧的车身，在弯道里反而有种独特的灵活乐趣；它不是让你去激烈攻弯的，而是让你享受流畅过弯的那种轻松感。
最让我印象深刻的，是它的电控配置带来的安心感。跑山难免遇到路面有沙石或者突然的紧急情况，知道后轮有TCS管着，前轮有ABS兜底，心里确实踏实不少；这种安全感，在很多更贵的踏板上都不一定给全，但在这台车上成了标配，我觉得是它最值的地方。下了山回到城市路况，它的优势就更明显了。30升的座桶空间能轻松塞进一顶全盔，前置物格有USB快充，无钥匙启动用起来也方便。
那么，对于这样一台风格独特、配置越级的小踏板，你怎么看？在选车时，你更看重的是拉风的造型和丰富的配置，还是极致的动力和操控手感？你会愿意为了这些体验，放弃一部分对“大排量”的执念吗？欢迎在评论区聊聊你的想法！