工信部第404批新产品公示中，凯越650RR正式现身。这款备受关注的仿赛车型以极具冲击力的参数和设计，宣告国产中排量性能车市场将迎来新一轮竞争。
根据申报信息，凯越650RR搭载一台实际排量为645cc的直列四缸水冷发动机，最大功率达到91kW（约124马力）。这一数据已接近国际同级别车型水平，而更引人注目的是其整备质量，仅188公斤。高功率与轻量化的结合，使其功率重量比显著优于多数国产竞品。凯越650RR采用双翼梁车架结构，申报图中显示其外观设计运动感十足，车头线条锋利，姿态低趴。轮胎规格为前120/70 R17、后180/55 R17，搭配前双碟刹与对向四活塞卡钳。
此前摩博会展示的工程样车曾透露该车可能配备电子油门、电子减震、弯道ABS/TCS、电子快排及电子阀门排气等高端电控。不过，目前工信部申报信息仅公示基础参数，电控系统的具体配置需待官方进一步公布。若量产版能保留多数电控功能，其配置水平将直指国产仿赛第一梯队。
关于上市时间，结合行业动态推测，凯越650RR有望在2026年年中正式上市。价格方面，多方信息显示其预计售价可能在4万至4.5万元区间。这一价位将直面春风675SR-R（约4万元）、QJMOTOR赛600（约3.9万元起）等竞品。若最终定价贴近4万元，凭借其四缸动力与轻量化优势，或将对中排量仿赛市场格局产生冲击。
凯越650RR的申报标志着国产仿赛向高性能赛道又迈出一步。它的最终表现，不仅取决于参数表的亮眼数字，更取决于量产版在电控稳定性、骑行质感及价格诚意上的平衡。对于追求四缸声浪与轻量化操控的消费者而言，这款车无疑值得列入备选清单。