张雪820RR的盲订大概率要开了！而且厂家今天17:30还有直播大动作，要竞拍顶配RR-RS版的01号纪念车，起拍10万、每次加1万，拍的钱全用来资助小朋友参加国际比赛，既有排面又走心，这波热度直接拉满。
先给大家透透最关心的价格，业内消息传得沸沸扬扬，基础版可能3.5万起，顶破天不超4万，比不少国产600cc仿赛还便宜，妥妥的价格屠夫。中配网传主力走量款才4.5到5万，想兼顾性能和性价比的，这版闭眼冲；顶配因为堆了全碳纤维覆盖件、钛合金排气，大概10万左右，但比进口同级别便宜一半还多，预算够的闭眼冲不亏。
别光看价格香，性能才是这台车的杀手锏。之前珠海赛道素车实测，数据直接碾压不少进口中量级仿赛，四档就能破220码，三档从160码冲到218码，就花了2秒，圈速更是跑到1分38.4秒，这实力真的没话说。要知道，以前国产能到140多匹的，都是1000cc以上的巡航车，笨得不行没操控；进口大贸1000cc仿赛，200多匹马力却要二三十万，普通人连碰都碰不起。
这台车搭载的是自主研发的819cc直列三缸引擎，直接把准公升级性能拉到平民价，三个配置梯度分得很细。基础版135匹马力，整备质量193kg，零百加速2.81秒，日常通勤、周末跑山完全够用，低扭足不脱档，新手也能快速适应；中配145匹，车重降到180kg左右，赛道撒欢、高速超车都底气十足；顶配直接干到153.6匹，峰值扭矩85N·m，车重才173kg，推重比0.86，极速280码，快摸到299码电子限速，妥妥的赛道猛兽。
现在全国经销商都有试驾车了，而且全是量产车，不是那种还在调试的工程车，也不是只能看不能开的展车，跟你以后提的车一模一样。厂家敢这么干，就是对自己的品控有底气，毕竟量产车直接让大家试，有一点小毛病都藏不住。想试的直接找
同价位几乎没对手。全系标配六轴IMU，博世弯道ABS、多段TCS、双向电子快排全拉满，每秒200次计算车身动态，新手靠电控降难度，老玩家关辅助尽情耍。高配更夸张，欧林斯全可调减震、布雷博GP4X卡钳，再加上碳陶刹车盘和190mm半热熔宽胎，急刹、压弯都稳得一批。而且还优化了骑行姿势，坐垫加厚5毫米还收窄，165cm身高也能双脚着地，长时间骑不累，市区代步也不别扭。
最后劝大家一句，热度这么高，肯定有人抢，但一定要理性。最好先去试驾体验，毕竟盲订大多不能退，别冲动下单后悔