继新款无极 CU250 申报后，无极又一爆款车型迎来焕新 —— 去年 250cc 踏板单车型销量冠军 SR250GT 完成新款申报！这款国产 250 踏板标杆在外观、动力上全面进阶，还针对老款痛点做了细节优化，还在观望的车友这次真的可以等一等。
新款 SR250GT 的核心蜕变集中在外观设计，相较于老款的原创硬朗风格，新车除尾部外均完成全新调整，整体更成熟精致，家族化设计更鲜明。大灯采用简洁造型，日间行车灯打造独特 T 字轮廓，辨识度拉满；风挡与前面板高低落差缩小，新增进气口设计，运动感升级。车身两侧导流板外凸部分做上下融合延伸，油箱加注口装饰面板与车身前后呼应，线条更流畅。前挡泥板、座椅、发动机护罩等细节也完成优化，整车精致感实现质的提升。
动力性能上，新款依旧搭载经典的 244cc 单缸水冷四气门引擎，这款市场保有量极高的动力平台深受认可，此次核心升级在调校层面：最大功率从老款的 19kW 提升至 20.5kW，最大马力达 27.9 匹，动力输出更强劲，市区起步、山路超车的体验更出色，完全满足通勤与短途摩旅需求。
车身基础参数上，新款长宽高（21007951390mm）、轴距（1525mm）与老款保持一致，仅因外观件升级，整备质量从 165KG 微增 3KG 至 168KG。配置布局延续老款 Play 和 Pro 双版本思路，申报信息显示提供仪表、风挡、后视镜等选装项，核心实用配置基本不变，Pro 版依旧搭载座椅加热、胎压监测、行车记录仪等专属配置，同时针对老款 ABS 调校偏硬的问题做了优化，高速急刹的顿挫感大幅降低。
此外，新款还针对老款车主反馈的核心痛点做了针对性改进，实用性大幅提升：油箱盖由老款螺丝固定改为卡扣式设计，加油操作更便捷；座垫升级全新柔软皮革材质，解决老款长时间骑行舒适性不足的问题；车尾由扶手升级为货架，方便安装尾箱扩展储物，省去后期改装费用；同时优化发动机密封性、新增燃油蒸汽引流管，解决了老款发动机渗水、低速汽油味明显的通病。
当然新款也保留了老款的部分设计，座桶空间仍仅支持赛盔和四分之三盔，无法容纳大型全盔；后座脚踏维持固定式设计，刹车手把也未增加调节功能，强光下仪表反光的问题也未做改进。
作为 15980 元起售的高性价比 250 踏板，新款 SR250GT 在保留老款核心优势的基础上，实现了颜值、动力的双重升级，还针对性解决了老款的实用痛点，整体产品力更均衡。对于注重通勤实用性、追求高性价比的摩友来说，新款无疑是更优选择，值得耐心等待。