在工信部第404批新车目录中，五羊-本田WH125T-15的申报信息看似低调，却凭借模块化选装设计和精准市场定位，成为城市通勤摩托车市场的“潜力股”。作为五羊-本田2026年重点布局的125cc级踏板车型，WH125T-15不仅延续了本田系踏板的耐用基因，更通过灵活配置策略，精准切中年轻用户对“一车多用”的需求。
动力系统搭载125cc单缸水冷发动机，最大功率8.2kW，
匹配CVT变速箱，车身尺寸规格：长×宽×高1905×706×1215mm，轴距1315mm，整备质量125kg（标准版）/132kg（带尾箱版），制动前轮单碟刹+ABS（供应商为宁波赛福），后轮鼓刹，轮胎规格：前90/90-12、后100/90-10越野胎，兼顾铺装与非铺装路面。其1315mm轴距在125cc级踏板中属于中等偏大，既保证了单人骑行的灵活性，又通过加长座桶空间（实测可容纳全盔）提升实用性。而越野胎设计则打破了传统踏板车“纯城市通勤”的定位，可应对轻度烂路场景。
标准版可选装原厂尾箱（容量约28L），与座桶形成“双储物区”，护杠版增加加高风挡和金属护杠，强化防护性能，选装后整备质量增至132kg，但载物能力提升30%以上。提供纯白、军绿+黑黄拉花两种基础配色，可选装哑光黑轮毂、透明尾灯罩等外观套件，满足个性化需求。
 可加装前置物架、手机支架等实用配件，高配版支持无钥匙启动系统，这种“基础车型+模块化选装”的模式，类似智能手机的配件生态，用户可根据通勤、短途旅行或个性化需求自由搭配，极大提升了产品性价比。
在工信部404批次中，WH125T-15的申报信息揭示了一个趋势：中国摩托车市场的竞争正从“参数内卷”转向“场景适配”。五羊-本田通过模块化选装策略，将一款基础车型拆解为多场景解决方案，既规避了价格战风险，又挖掘了细分市场需求。这种“以不变应万变”的打法，或许能为行业提供新的启示——当行业增长放缓时，深度挖掘用户需求多样性，或许比盲目追求技术突破更有效。