本田XADV750，售价129800元，它卖的贵吗？虽然有点贵，但却拥有大量爱好者。作为本田最奇特的车型，也是整个摩托车界最怪异的车型之一，本田在这款车上融入了各种车型的特点，融合效果很不错。今天咱们来介绍一下XADV750的特点，看看这样的售价符合这台车的特性不。
 仔细看XADV750这台车，像一台组合体的摩托车，下半部分很有踏板摩托车风格。按下仪表盘按钮，座椅会弹开，里面有相当宽敞的储物空间，能放下一顶全盔，通勤很实用。里面还有小型USB充电口和LED灯，夜间找东西也很方便。另一个踏板车特质设计是脚踏板，有足够空间把脚放在靠后或靠前的位置。车身下半部分覆盖件很宽，下雨时前轮溅起雨水也不会溅到脚上，但是 受踏板车设计影响，车轮尺寸比一般摩托车略小，后轮15寸，前轮17寸。而15寸车轮在大型踏板车上很常见，让XADV在城市骑行等场景中更灵活敏捷。XADV750车身外观深受探险ADV摩托车的启发，有防撞杆，辐条轮也强化了探险风格，这台车的一些参数可以参考下图。
XADV750搭载了本田DCT系统（双离合自动变速箱），靠两个离合器实现无缝换挡。可自动换挡，也可切换手动模式，通过左手把拨片换挡。和配备DCT的非双一样，骑行模式里有“G”模式，此模式下后轮打滑程度稍大，给油时车尾有滑动空间。在其他踏板车型上不太可能看到这个功能，也找不到XADV750这种手刹系统。该系统很简单，设计初衷是斜坡停车时XADV不能挂挡驻车，需打开手刹。它就是一个额外的制动卡钳，通过钢缆锁住后刹车盘。
XADV750的很多特点看似矛盾，但组合在一起造就成了一款非常实用、好用的摩托车。原因之一是它搭载了和本田NC750同款的750cc直列双缸发动机，能提供大排量摩托车级别的动力和扭矩。虽然看起来像踏板车，但能胜任高速公路行驶和长途骑行，还能加装全套行李装备。所以XADV750甚至可被看作是一款带有强大风阻保护功能的探险摩托车。
XADV750兼具了踏板车的便捷性、大排量摩托车的性能，还包裹在探险摩托车的外观之下，比普通大型踏板车更有吸引力。唯一缺点是价格，售价129800元，这可能是挡住很多摩友喜欢这台车的脚步的主要原因吧，或许从实用角度看XADV750不值这个价，但作为能带来驾驶乐趣的一台车，多花的这些钱或许值得。本田用XADV750提供了一种十分完美的摩托车方案，即有踏板车的便捷性，也有大排量摩托车的动力和配置，它究竟是怪异的摩托车还是完美结合的摩托车产物，您说呢？