张雪全球伙伴大会新车信息全汇总：这一次，看的不只是明年，而是十年。
2026 年 2 月 9 日，对张雪机车来说，是一个很特殊的日子。 这一天，既是年会，也是全球伙伴大会，更像是一场把未来一年、甚至更长时间全部摊在桌面上的“战略说明会”。
新车规划、品牌目标、赛事布局，张雪几乎没有保留。
一、2026 年新车发布节奏，一次性说清楚
先把大家最关心的部分拎出来——新车时间表。
简单总结一句话：820 平台是绝对主线，其余车型按节奏补齐版图。
具体安排如下：
3 月 820RR 正式发布 张雪机车目前最核心、最具代表性的性能仿赛。
4 月 MX250 / MX450 越野车型发布 标志着张雪在专业越野领域的系统性推进。
6 月 820R（街车版）上市 同期还将推出 820R-S / 820RR-R / 820RR-RS 也就是说，想一步到位上“3R / 3RS”的朋友，需要等到 6 月。
7 月 450 Rally 正式上市
8 月 600V 美式巡航车型上市
9 月 820ADV 发布 也就是大家一直期待的 820X，预计将在重庆摩博会亮相。
12 月 350 林道 / 越野车型发布 为全年产品线收官。
 2026 年，张雪机车几乎每隔一到两个月，就会有一件“正事”。
二、不止 2026：更长线的产品，已经在规划中
在伙伴大会现场，张雪也谈到了更长周期的产品方向，虽然部分车型仍停留在规划阶段，但信息量不小：
350 攀爬车
580 双缸攀爬车 ： 目前仍处于规划阶段，尚未正式启动研发
1000cc 拳击手发动机 ADV ： 已经进入实质研发推进
电动摩托车项目 ： 团队已经开始搭建，目标节点指向 2028 年
这些内容，其实在过往摩博会中已有“吹风”，这次算是再次确认方向。
三、十年目标很大，但张雪选择先把话说出来
在谈到品牌未来时，张雪再次重申了一个相当激进的目标：
用十年时间，进入全球摩托车品牌 TOP10。
张雪对这个目标的解释也很直接： 目标不说出来，人就容易松懈；牛不先吹出来，就永远没有压力。
话说得不客气，但逻辑很清楚—— 一旦说出口，就只剩下一条路：接着干。
四、WSBK 中量级：张雪真正“往世界走”的第一步
更关键的是，这个目标并不是空谈。
张雪机车确认： 2026 年，将正式参加 WSBK 世界超级摩托车锦标赛中量级组别。
合作对象包括：EonPro 车队（该组别去年的车队总冠军）
64 号、53 号两位车手，均拥有多年中量级赛事经验，并多次登台领奖
张雪也坦言，与这样成熟的车队和车手合作，最重要的价值不是曝光，而是反馈。 他们已经为 820 平台 提供了大量改进建议，而这些，最终都会反映到量产车型上。
 赛道不是为了好看，是为了把车做对。
这场全球伙伴大会，与其说是在“发布新车”，不如说是在明确方向。
2026 年，张雪机车要把产品线真正铺开
2027 年以后，要开始做更难、更慢、但更有壁垒的东西
同时，用 WSBK 作为“走向世界”的第一块跳板
目标很大，过程一定不轻松。 但至少这一次，张雪机车把话说清楚了，也把牌亮出来了。
接下来，就看他们怎么一张一张打。