就在昨天，张雪机车伙伴大会在热热闹闹的网络直播中落下帷幕。在现场坦诚的氛围中，创始人张雪坦言：“2025年我们活下来了！”，一句话道出创业维艰，也让人感受到品牌的务实与坚持。
会上公布的财务数据颇为透明，2025年销售额达7.5亿元，研发投入6958万元，占比9.33%，因研发费用较高，且多数投入需至2027年才能转化效益，导致年度亏损2278万元。
张雪也明确表示“亏损是暂时的”，并将原因归结于对长期技术的投入。今年1月，张雪机车完成A轮融资9000万元，投后估值10.9亿元，显示出资本市场对其技术路线的认可。
当然，大家最关注的是肯定还是2026年，张雪机车的产品路线规划。今年无疑将会成为张雪机车的产品大年，从3月的820RR开始，几乎每隔一两个月，都会有新车亮相，覆盖跑车、越野、ADV等多种类别，其中不少车型预计将在北京摩展、重庆摩展等重要展会期间发布，届时有望引发更多关注。
而在前几天官方微信中以剪影方式亮相的神秘新品820X，在今年的产品阵容中，担当了相当重要的角色。
更值得关注的是，现场还发布了2027年车型规划，包括300两冲林道、580攀爬、800 Rally、踏板系列及1000 ADV等，体现出清晰的长线产品节奏与战略定力。
摩信网观点：
从“活下来”到“跑起来”，张雪机车展现出一个技术驱动型品牌的耐心与野心。在摩托车行业逐渐从拼参数转向拼体验、拼文化的今天，这种坚持研发、与用户共鸣的长期主义，或许正是行业真正需要的成长姿态。毕竟，摩托车不仅是交通工具，更是技术、热爱与联结的载体。