很多人最近都在看摩托车。 特别是新手和个子不高的人，他们不太好找到合适的车。 要么车座太高，他们坐着不舒服；要么车卖得太贵，他们舍不得花钱。 QJMOTOR品牌看到了这种情况。 他们在八月初卖了一种新车，叫2026款赛250MINI。 这车卖15999元。 
这车说是“迷你”版，但其实看起来不小。 它有差不多两米长，轴距有1360mm，看上去就是普通的运动摩托车样子。 不过它坐的地方真的很矮，只有760mm。 车有三种颜色：白色配红轮子，灰色带点磨砂的感觉，黑色看起来很亮。 颜色名字也取得好听。 车前面有家族式的车灯，尾灯也藏在车身里面，看起来很整齐。 
车用的是249cc单缸水冷发动机。 最大功率20.5kW，最大扭矩22.5N·m。 动力不算特别猛，但设计上照顾新手。 发动机在4000转到6500转之间很温和。 你加油或者松油都比较平稳。 车子还装了滑动离合器，换挡不费力，堵车时开轻松多了。 有人觉得它高速时动力不够强，但对新手来说，这样的动力正好，不吓人。 
新车增加了一个安全功能，叫TCS牵引力控制。 以前版本只有双通道ABS。 下雨天路滑，要是后轮打滑，TCS会帮忙控制发动机输出。 刹车系统没变，前面是300mm刹车盘配两个活塞卡钳，后面是240mm刹车盘配一个活塞卡钳。 轮胎换成了正新的真空胎，下雨天急刹车心里稳一点。 但一些开旧款赛250的人觉得TCS太积极了，在山上跑稍微油门踩大点它就会介入。 
车把和脚踏的位置都重新调过。 人坐上去身体向前倾斜一点点，但不是那种很趴的姿势。 腿也能正常弯曲。 短距离开开比那种很战斗姿势的车舒服。 油箱做窄了，加上整车重量轻（只有159kg），等红灯时脚可以稳稳踩在地上，在小路上调头也容易。 但是车子最低点离地才120mm，过高的坎或者减速带要特别小心，慢点开，不然容易刮到底盘。
一些小地方有好有坏。 加了USB充电口和危险警示灯（双闪灯）是好事。 不过仪表盘还是用的单色液晶屏，充电速度很慢。 油箱是12.5L容量，跑大概350公里就要加油，长途旅行得注意油量。 做工问题让人不开心——有新车刚到手的人发现冷却液会漏一点出来，油箱盖边的缝有点大，还有车尾装牌照的架子太细。 如果走有泥巴的路，泥会甩到后座乘客身上，他们后背会弄脏。 

店里卖车价格也不完全一样。 官方说要卖15999元，但有些店在搞活动，付够5000块可以减400块，算下来最低15600元就能买。 说分期付款可以前三期不用付利息，但其实收的手续费很高，很多懂的人选择直接全款付钱。 
市场反应有点特别。 那些真正喜欢小巧迷你车的人觉得这车还不够小。 而平常喜欢很强动力跑车的人又觉得它动力偏弱。 倒是那些身高160左右、想试试挡车的新手，特别是女孩子，对这车很感兴趣。 能双脚踩地的这种运动摩托车市面上真的不多见。 
厂家很聪明。 QJMOTOR自己还有其他的赛250版本，比如“青春版”卖17999元，“燃擎版”要19999元。 现在这个MINI版呢，用更低的车座和TCS做卖点，在价格和配置中找到一个位置。 厂家肯定有计划——以后会出双缸发动机的赛250，现在先用这种单缸发动机的车让新手体验，等他们想换更好的车时还在这个品牌里选。 
竞争对手的品牌，比如春风250SR，可能会有压力。 春风250SR的发动机比这车多1千瓦的功率。 但这车有TCS牵引力控制和超低车座，这是春风车没有的，吸引的是另一群客户。 车友们讨论得很厉害：想要动力强的选春风，想要安全舒适点的选QJMOTOR，这选择题不容易做。