中排 ADV 市场，真的要变天了。
2026 年中排 ADV 市场的第一颗重磅炸弹，终于落地—— 工信部最新公告显示，本田 NX500 已正式国产化生产，车型信息、关键配置全部曝光。
这也意味着，本田在中排 ADV 领域，终于要开始正面对国产品牌出牌了。
最让摩友兴奋的不是别的，而是三个关键词： 电子离合 / 轻量化 / 超 400 公里续航
至于价格？  我现在也不知道 ； 不过可以先把你猜的价格打在评论区 ； 如果你在正式发布前猜中，那你真厉害啊！
先埋个雷，咱们发布见分晓。
为什么说 NX500 是“狠角色”？
我们先说一个最容易被忽略、但极其重要的数据：
NX500 的整备质量，仅 198 公斤。
要知道，它甚至比“大哥”CB500X还要轻 3 公斤。 这意味着什么？
挪车更轻松、掉头更友好、非铺装路面操控更灵活
对于一台 ADV 来说，轻，永远是第一生产力。
最大杀器：电子离合，下放中排
接下来，才是 NX500 的核心亮点。
 ECU 电子离合系统
这套配置，以前基本只存在于大贸车型或者高端车系，现在却首次下放到了中排 ADV 上。
说句实在话，这套电子离合，对新手极其友好：
起步不怕熄火；
进弯减档不用纠结油离配合；
直线升档顺到离谱；
几乎可以说，直接跳过了油离磨合期。
对老手来说是效率，对新手来说是救命。
动力与续航：本田最拿手的部分
动力方面，NX500 使用的是大家熟悉的那台发动机：
471cc 直列双缸水冷
最大功率 36kW（约49匹）
峰值扭矩 44N·m / 6250rpm
这套动力不是用来“炸街”的，但特点非常明确： 顺、稳、省、耐用。
油耗表现更是本田的传统强项：
实测百公里综合油耗 3.6L
搭配 17.5L 大油箱
理论续航 轻松超过 400 公里
我只能含蓄地说一句：  实测，很可能还会更低。
评论区已经开始“炸锅”
NX500 刚曝光，评论区就已经开始分裂：
有人担心价格：
“国外卖一万出头，国内起码 7 万？”
有人质疑稳定性：
“NX400、NX500 都不如 CB500X 稳定耐造”
同时也有消息称： 本田今天已经开启其他 500 系列车型预订
NX500 的节奏，明显已经在路上了。
电子离合 + 轻量化 + 长续航 这三点放在一起，本身就已经很危险了。
如果价格再给得足够“本田”， 那 2026 年的中排 ADV 市场， 真的要重新洗牌。
最后一句老规矩：  你觉得 NX500 会卖多少钱？  评论区大胆猜！