先说单摇臂，其实单摇臂最大的优点就是帅，真的帅炸，侧面看干净利落，换胎也方便，拧几颗螺丝就能拆，不用拆链条调半天，还有个小优点，高速稳定性还行，过弯姿态看着也高级，很多大排量、复古性能车都用它，说白了就是面子拉满。
但缺点也很实在，贵！原厂车单摇臂版本铁定比双摇臂贵，后期坏了维修也贵，结构精密度高，小毛病修起来费钱。而且承载能力一般，暴力造、载人跑烂路，总让人心里有点不踏实。
 
双摇臂，就是咱们常说的实用耐造款。路上的车大部分都是它，结构简单，结实得一批，随便造、随便造，载人、跑烂路、偶尔暴力驾驶，一点不心疼。维修便宜，配件遍地都是，路边摊都能修，后期用车成本低得很。刚性也足，激烈驾驶、急刹车更稳，给人安全感拉满。唯一的槽点就是颜值普通，侧面看有点笨重，没单摇臂那么精致，换胎也麻烦点，得调链条拆东西，稍微费点事。
 
总结下来特别简单：
你要是颜值控、爱拍照、城市代步、预算足，闭眼冲单摇臂，帅就完了。
你要是实用党、经常骑、爱跑山、想省心省钱，老老实实选双摇臂，皮实抗造不挑路。