当初豪爵ADX125定价接近一万三，市场一片哗然，觉得这价能买不错的150了。但真正把它骑上路，你会发现，这车好像是125系列最强的踏板的，你认为呢？
它的核心优势不在排量，而在配置的越级。博世单通道ABS和TCS牵引力控制，这套安全组合在当年同价位125里是独一份，特别是雨天骑行，后轮意外的打滑能被稳稳按住。
动力来自那台熟悉的ESS发动机，6.6千瓦的数据并不暴躁，拖动车身强调平顺稳定，市区穿梭够用，但别指望有冲刺感。油耗表现比较实在，日常通勤大约百公里2.3升左右。
实用细节有亮点也有槽点，21升座桶能轻松吞下一顶全盔，这是很大的加分项。但那个前储物格设计有点别扭，放些长条物品不太顺手。无钥匙启动和全彩仪表提升了便利和观感，不过早期的车机互联功能缺失是个遗憾。最让人会心一笑的是原配那把超长的机械钥匙，每次使用都颇具仪式感。
那么它适合谁？如果你非常看重安全配置，认为ABS和TCS是必需品，同时又信任豪爵的耐用性，它在125级别里是个扎实的选择。