最近街上看到不少豪爵ADX125，身边也有朋友买了这车，聊起来都说挺满意，作为一辆定价在一万出头的125踏板，它能在市场上站稳脚跟，靠的确实不是某一项特别突出，而是让人挑不出大毛病。
这车外观设计比较规整，线条流畅但不算激进，属于那种耐看型，无论是年轻人还是年纪稍长的骑手，接受度都比较高，漆水和做工保持了豪爵一贯的高水准，接缝均匀漆面厚实，让人第一眼就觉得这钱花得值。
车身尺寸比一般的125踏板要大一些，特别是那个290毫米的平踏板，平时买菜取快递特别方便，座桶空间也够大，放个全盔再加点杂物没问题。
配置上，这车给了博世ABS和TCS牵引力控制系统，在这个价位的125踏板里算是很厚道了，还有全车LED光源、TFT仪表和无钥匙启动，日常使用确实方便，不过后轮还是用了鼓刹，要是能升级成碟刹就更完美了。
骑起来的感觉很扎实，车身刚性足高速不飘，减震调校偏向舒适，过个井盖或者小坑洼过滤得很干脆，座垫宽大柔软，长时间骑行不会觉得累，七百六十毫米的座高对大部分人都很友好，双脚能够稳稳着地，给新手很大的安全感。
当然这车也有短板，一百二十公斤的车重对力气小的用户不太友好，挪车掉头有点费劲，风冷发动机在夏天长时间骑行或者跑山时，热衰减会比较明显，动力会打折扣，而且发动机位置的热量传递到踏板上，夏天骑久了脚会有点烤。