2026年2月，工信部第404批新车公示中，春风全新500SR正式亮相，作为品牌旗下热门中排量四缸仿赛，新车在动力、轻量化、外观设计上全面优化，精准对标国内中量级仿赛市场，成为开春最受关注的车型之一。
官图
核心动力层面，新车搭载500cc直列四缸水冷发动机，最大功率58kW（约79匹），最高设计时速210km/h。相较于老款500SR VOOM，动力参数小幅下调，实则是针对日常骑行的调校优化，强化中低转速扭矩输出，提升市区通勤的平顺性与操控友好度，兼顾四缸声浪质感与实用骑行体验。
动力微调
轻量化是本次升级的核心亮点，新车整备质量降至187kg（老款194kg），较老款减轻7kg，在轴距保持1395mm不变的前提下，通过车架结构优化与用料升级实现减重，配合紧凑车身尺寸，弯道灵活性与车身操控响应显著提升，新手也能轻松驾驭。
整备质量调整
外观设计回归SR家族化运动风格，彻底告别VOOM复古双圆灯，采用现代仿赛前脸造型，搭配前刹车盘导流罩、集成转向灯后视镜、高位双出排气，线条更犀利战斗。侧导流板优化设计，进一步提升散热效率，兼具颜值与功能性，与春风675SR形成统一的家族视觉语言。
新款造型更好看一点
配置层面，新车延续高规格水准，双通道ABS、TCS牵引力控制，部分版本预计搭载快速换挡、车联网系统等科技配置，制动与悬挂系统沿用成熟调校方案，保障运动性能与骑行安全。
混搭色
春风500SR，预测售价3万元左右（个人观点，老款也是3万多），直面张雪500RR等竞品，凭借四缸动力、轻量化车身、家族化设计与亲民定价，而且春风小排量的也卖的不错身边好几个小伙伴都是买的仿赛。
这次工信部申报的春风500SR，以实用化调校、轻量化升级、运动化设计，完成从个性复古向主流运动仿赛的转型，精准契合国内摩友需求，有望成为2026年中排量市场的爆款车型，期待一下。