黑旗600从去年摩博会展台下边偷偷露脸，到今年1月直接杀进工信部目录，也就隔了三四个月 。现在基本实锤，4月份北京摩展正式发布，运气好的话，当月就能提车 。
最敏感的价格，目前圈里吹风是2.98万起步。手动挡低配卡在3万以内，电子离合高配撑死3.58万到头 。这么说吧，隔壁钱江闪600还在3.2万价位稳起，奔达这定价等于直接掀桌子——而且配置单比人家还多一张闭缸王牌 。
重点聊聊动力。这台598cc的V4，最大马力70.7匹，和闪600打平手 。但奔达这次学聪明了，塞了个怠速闭缸进去。等红灯的时候自动切到两缸工作，屁股底下不烤了，油耗据说能压下来一截 。别小看这个改动，四缸巡航以前最烦的就是夏天市区通勤，等个六十秒红灯，大腿内侧能闷出汗。现在这毛病算是给治了一半。
另一个新手狂喜的配置是电子离合。这玩意儿去年灰石707上已经试过水，换挡顺滑得跟自动挡似的，完全没有油离配合的心理负担 。有人嫌它少了点仪式感，但你得承认，对于刚增驾、没骑惯挡车的年轻人，这个功能直接把这台600cc巡航的门槛削平了。高配版还带电子空气悬挂，软硬可调，这个价位能给到，属实有点离谱 。
外观反而不用多吹。奔达做巡航车的审美，国内确实独一档。黑旗600延续了950那套设计语言，圆形头灯、正立式前叉带防尘套、双边四出排气，油箱上还嵌了一块TFT小屏 。暗夜版那个漆面据说带细闪，太阳底下泛光，实车质感应该比照片更顶。
当然，这车不是没有争议点。工信部实锤整备质量240kg 。有些老车友看到这数字直接皱眉，觉得推车掉头是健身房待遇。但也有老炮反驳：巡航车要的就是这份厚重感，轻飘飘反而不对味。我只能说，这属于甜蜜的负担，力气小的最好先去店里试试，别盲订。
综合来看，黑旗600的目标人群非常清晰——预算三万上下、想要V4声浪、又不想被高转烤腿劝退，还贪心地希望配置一步到位的年轻人。奔达这次补上了500到950之间的空档，而且用的是技术下放的打法：闭缸、电子离合、空悬，全是旗舰玩剩的，现在下放给走量车型 。剩下就看4月份交付那批车的品控能不能稳住了。