新大洲本田的NS150GX热度不低，街上见到实车的频率也越来越高，这车刚出来那阵子订单量挺唬人，说到底还是价格和配置的组合拳打得不错，一万六的价位给到水冷四气门发动机，还标配了双通道ABS和TCS，这摆在台面上的东西确实让人很难直接挑刺，毕竟同价位的对手很多还在用风冷或者只给单通道ABS，但售价1.8万，真的有人买单吗？
它的发动机是个讨论焦点，官方说法是基于那台160机器改进而来，不是简单的缩缸，实际骑起来动力感受够用，起步和中段加速都挺轻快，典型的本田风格输出顺滑，油耗表现也属于合理范围，虽然有些车主反馈仪表显示和实际有点出入，但大体上通勤代步一箱油跑个三百公里没啥压力，传动部分用了油压张紧器和双面齿皮带，理论上对抑制震动和减少动力流失有帮助。
配置方面该有的几乎都给了，无钥匙启动和TFT仪表支持手机互联导航投屏这些功能提升了便利性，安全上有双通道ABS和TCS兜底，高配版还带了胎压监测和行车记录仪，这些装备堆在一起让它在同级里看起来挺有性价比，储物空间也算实用，座桶能放下些随身物品，高配的五十升尾箱拓展性更强。
不过车无完车，一些细节处还是能看出妥协，比如部分塑料件的质感处理一般，车壳接缝的均匀度有待提升，早期批次的车主遇到过减震异响之类的小毛病，虽然后续据说有改进，但首批用户多少有点尝鲜试错的感觉，还有像喇叭与转向灯位置这种操作逻辑需要适应一下。
这车的坐姿设计对高个子比较友好，腿部空间充裕骑行三角舒展，长时间坐着不累，大灯照明效果和风挡的实用性也获得了不少认可，但那个为了减震而设计的软连接车把，确实会存在一点晃动余量，习惯了就好不影响安全，只是初次接触可能会觉得有点怪。