对雅马哈新出的兴鹰125讨论挺多，这车看着眼熟，和之前的巡鹰像孪生兄弟，官方说它是全新车型，但是他定价1.2万，这也太贵了吧。
兴鹰用的还是雅马哈那套招牌的创核科技2.0发动机，省油是真没得说，百公里不到两升油，配合5.7升的油箱，续航轻轻松松过两百大关，对天天通勤的人来说，这笔油钱账算下来确实诱人，它还有个聪明的怠速启停功能，等红灯时发动机自己休息，拧油门又安静地启动，挺适合在城里走走停停。
实用性方面它也很会琢磨用户心思，把油箱挪到了前面，座桶空间一下子腾出了36升，放一顶全盔再加点杂物绰绰有余，日常买菜接娃方便不少，外观设计走了大气路线，车头线条比老款更精神，尤其是那个“X”形的LED大灯，晚上点亮后辨识度很高。
但说到配置，争议就来了，在这个不少国产同级车都给ABS的年代，兴鹰125依然坚持前碟后鼓的刹车组合，这让很多注重安全的人心里打鼓，雨天或者紧急情况下的刹车信心难免不足，还有转向灯用的还是卤素灯泡，仪表也不是全彩的，这些细节在如今看来确实有点跟不上趟。
或许雅马哈自己也听到了这些声音，没多久又推出了SMK版，价钱涨了七百块，主要多了无钥匙启动和一块显示效果更好的全彩液晶仪表，座高也提供了更亲民的760毫米低座选择，这七百块花得值不值，全看你是否每天都需要无钥匙启动的便利，以及对仪表颜值有多在意，它的核心，比如发动机和刹车配置，SMK版并没有改动。