最火的国产仿赛，张雪500RR绝对算一个。这台车刚亮相就顶着“国产最强四缸”的光环，直接把国产仿赛的内卷水平拉到了一个新高度。不过话说回来，这台车到底能不能扛起国产性能标杆的大旗？
张雪500RR最吸引人的地方就是那颗470cc直列四缸心脏。官方宣称最大马力85匹，零百加速3.4秒，这在国产车里绝对是金字塔尖的存在。高转速爆发带来的声浪质感确实是它的王牌，但新手要注意，这台机器在高转速区间才能发挥全部威力，低转速时扭矩响应相对偏弱，甚至在低速骑行时偶尔会出现顿挫感，需要驾驶者花时间去适应它的“脾气”。
这台车的操控感在同级别里确实少见。168公斤的整备质量让车身极其轻盈，压弯和变道都非常灵活，就像踩着滑板一样。不过，这种极致的轻量化也带来了一些“副作用”，比如车架的刚性调校非常激进，路感传递极其清晰，对路面的颠簸过滤比较有限，长时间骑行可能会觉得有些颠簸。
配置上，张雪500RR给得相当大方，全彩TFT仪表、弯道ABS、TCS牵引力控制都是标配。但为了追求极致的性能，它在舒适性上做了一些妥协。790mm的座高虽然亲民，但骑行三角偏向战斗，长时间骑行腰部容易疲劳。另外，基础版的离合器手感偏重，市区频繁换挡左手会很累，建议预算充足的话直接上高配版，搭配电子快排能极大缓解这个问题。
目前张雪500RR的定价在3万元左右，在这个价位能买到四缸仿赛确实很有吸引力。不过，随着春风500SR等竞品的陆续跟进，以及凯越450RR在轻量化上的极致追求，张雪500RR能否守住“性价比天花板”的位置，还需要市场的进一步检验。