国产摩托车也能出高端双缸踏板了，它就QJMOTOR 旗下550cc踏板，长期被进口大贸垄断的格局将要被打破。
    这台车结构上采用双平衡轴 + 270°点火间隙设计，发力特性偏向低扭，实际排量550cc，最大功率39.5kW，最大扭矩54N·m，动力超雅马哈560、与光阳持平。该车的传动越级，干式CVT加二级皮带传动，传动效率与耐用性更丝滑。
另外，该车可能采用全铝合金车架，不仅能保证结构刚性，还能有效降低整备质量，整备质量仅215kg，操控更灵活。
    在配置上，该车采用二级皮带传动、侧置减震、倒置前叉、布雷博制动系统等
    钱江这台双缸600的大踏板，如果能把价定在 5 万元以内，价格优势显著，打破高端大踏板价格垄断。
     它的到来对市场影响还是比较大的，进口品牌有可能被迫降价或提升配置，压缩利润空间。而对国产同行的影响：会加速技术升级，推动双缸大踏板普及，重塑价格体系。这样以来用户受益，以亲民价格获得旗舰级体验，扩大高端大踏板用户群体。
一句话，钱江550用全铝车架+满配+亲民价，革掉进口高价双缸大踏板的命，也倒逼国产中大排量踏板加速升级。