别再拿弯梁当农用车了！新大洲本田威武110S一出来，直接把弯梁圈的争议推到顶。7580块买台本田标弯梁，有人说通勤神车，有人骂割韭菜，今天咱不吹不黑，扒透这辆车到底行不行。
 
先聊最扎心的价格，7580元放在弯梁里不算便宜，毕竟国产弯梁四五千就能落地。但人家挂着本田标，配PGM-Fi电喷，这套系统说白了就是喷油精准、省油耐造，冷天一枪着，跑几万公里不闹脾气，这也是本田弯梁的底气。
 
动力部分用110cc卧式单缸风冷机，账面8.3匹马力、6.1kW最大功率，比本田幼兽还高一点。别觉得马力小，通勤代步完全够用，市区钻缝、爬坡拉货都不软脚，设计时速89km/h，跑近郊小长途也不慌。
 
油耗更是它的杀手锏，官方百公里1.52升，新款4.8升油箱，满油能跑近320公里。换算下来，加一箱油30几块，通勤半个月不用跑加油站，比踏板省一半，比跨骑还省心，打工人看了直接心动。
 
操控上配四挡双离合，不用捏离合，换挡干脆利落，新手也能轻松上手。双油门拉线，拧多少有多少，不卡顿不迟滞，骑起来丝滑平顺。前后17寸铝合金轮毂，比普通弯梁轮毂大，烂路滤震更舒服，通过性直逼跨骑。
 
但槽点也很明显，7580的价格，还是前碟后鼓配置，后轮鼓刹连续制动容易热衰减，跑长下坡得格外小心。配置在同价位里确实寒酸，没有ABS、没有液晶仪表，塑料件质感一般，追求配置的车友肯定看不上。
 
而且弯梁天生储物拉胯，没法和踏板比，放个头盔、雨衣都费劲，实用性打折扣。也难怪老鸟吐槽，花七千多买弯梁，不如加钱上踏板，要么买便宜国产弯梁省钱。
 
说到底，威武110S就是辆纯粹的代步车:省油、耐造、好骑、本田标加持，但配置和性价比争议拉满。它适合只看重通勤、省油、可靠的人，不适合追求配置、玩车改装的车友。