11980块，天鹰给TX150E突击版塞进去一套150水冷四气门、双通道ABS加TCS，还有13升大油箱。万元级踏板的配置单，这回算是被重新划了道。
第一眼看到实车，灯组布局走的是多层切割风，LED透镜上下堆叠，日行灯带沿着前脸边缘勾了一圈。不是那种圆润通勤脸，反倒带点运动羊的凶样。755mm座高数据不算稀奇，稀奇的是坐垫前端收窄处理，双脚掌着地不吃腿长。一米七出头的身高，红绿灯停车不用踮脚，这细节打磨得挺上道。
靠近车身，三代T-BOX感应到手机直接解锁，拧油门就走。这套无钥匙逻辑覆盖到锁具和电门，全程没掏出过实体钥匙。7英寸TFT屏在阳光下反光抑制做得还行，OTA升级这功能万元级给配上，后续仪表固件修复bug不用跑店里。USB充电口是标配，但坐桶里没额外掏个点烟器接口，外卖箱接电得自己改——这算是个取舍。
同级别主流是8到10升，天鹰直接怼到13。佛系巡航掐过表，百公里2.2个油左右，满箱油跑600公里不是PPT数据。不用看见亮灯就四处找加油站，这续航治里程焦虑。
脉冲点火悄没声息，没了启动电机那声嘶吼。红绿灯前发动机启停介入时机不突兀，抬油门给油，震动抑制在脚踏部位能感知到，但后视镜没糊。0到60公里5.8秒，前段发力偏猛，市区穿插超车不用拉高转等动力。极速表显105，实际GPS在100出头，对150踏板上算够用。
前四活塞卡钳配260mm碟盘，这套规格放同级算溢出配置。急刹时ABS介入不算太灵敏，后轮弹手感来得稍早，但制动距离压得够短。双拉线油门跟手度比单线好，开度细微调整不空行程，拥堵路段跟车不用一把油一把刹来回切。
天鹰TX150E突击版本质上是一台配置溢出型代步工具。它没堆电加热手把、导航投屏这类溢价功能，把成本压在水冷四气门、大油箱、TCS、T-BOX这几项高频使用配置上。11980块的定价没对标谁，只是把150踏板该有的样子做齐了。如果购车清单里排在首项的是性价比，这车值得试一圈。